【ITBEAR】特斯拉近日召開了一場備受矚目的Robotaxi發(fā)布會，盡管過程中出現(xiàn)了小插曲，但最終還是成功揭開了神秘面紗。馬斯克親自乘坐無方向盤、無踏板的Cybercab亮相，展現(xiàn)了濃厚的科幻氛圍。
發(fā)布會上，馬斯克不僅展示了Cybercab，還帶來了無人巴士Robovan，并透露了人形機器人Optimus的最新進展。然而，對于備受期待的Cybercab，馬斯克表示量產(chǎn)時間可能在2026或2027年，這讓一些投資者感到失望。
盡管Cybercab的設(shè)計頗具創(chuàng)新，但其是否符合美國聯(lián)邦機動車輛安全標準仍是個未知數(shù)。特斯拉的Robotaxi項目已多次跳票，從2019年的豪言到2022年的宣布，再到如今的2026/2027年量產(chǎn)時間表，不禁讓人對其實際進展產(chǎn)生疑問。
與此同時，競爭對手如百度的蘿卜快跑和谷歌的Waymo已經(jīng)在Robotaxi領(lǐng)域取得了顯著進展。Waymo的付費訂單數(shù)量正在飛速增長，而蘿卜快跑則已經(jīng)在國內(nèi)市場上引發(fā)了廣泛關(guān)注。
馬斯克在發(fā)布會上也談到了Cybercab的運營成本，預(yù)計在大面積鋪開后可降至每英里0.2美元。然而，與百度Apollo發(fā)布的第六代無人車RT6相比，Cybercab在成本上并未形成明顯優(yōu)勢。
總體來看，特斯拉的這場發(fā)布會雖然展示了其在自動駕駛領(lǐng)域的野心和創(chuàng)新能力，但量產(chǎn)時間的不確定性和競爭對手的強勁表現(xiàn)也讓其面臨著不小的挑戰(zhàn)。
