【ITBEAR】在經(jīng)歷了一系列推遲與一場小插曲后，特斯拉終于召開了其Robotaxi發(fā)布會。會上，馬斯克乘坐著無方向盤、無踏板的Cybercab亮相，展現(xiàn)出強烈的科幻氛圍。同時，特斯拉還展示了無人巴士“Robovan”，并分享了人形機器人“Optimus”的最新進展。
馬斯克預(yù)計Cybercab將在2026年或2027年前實現(xiàn)量產(chǎn)并迅速推廣。然而，這一時間表引發(fā)了市場的質(zhì)疑，特斯拉的股價在發(fā)布會當(dāng)日盤前下跌超過4%。一些投資者和分析師表示，他們希望看到更具體的時間表和實際進展。
Cybercab的設(shè)計無疑充滿了科幻感，無方向盤、無踏板，甚至采用剪刀門設(shè)計，這些都使其看起來極具創(chuàng)新性。然而，這樣的設(shè)計是否符合現(xiàn)有的車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，以及它是否真的能如預(yù)期那樣實現(xiàn)量產(chǎn)，都還是未知數(shù)。
特斯拉的Robotaxi項目已經(jīng)多次推遲，這讓人對其按時交付的能力產(chǎn)生了疑問。與此同時，競爭對手如百度和谷歌的Waymo已經(jīng)在Robotaxi領(lǐng)域取得了顯著進展，他們的車型已經(jīng)進入了第六代，并且已經(jīng)開始實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化運營。
盡管特斯拉Cybercab在設(shè)計上考慮到了Robotaxi的使用場景，并展示了其運行成本和車輛成本的預(yù)期，但這些信息并未能使其在行業(yè)競爭中占據(jù)優(yōu)勢。百度Apollo的第六代無人車RT6價格與Cybercab相近，而Waymo和百度蘿卜快跑在運營數(shù)據(jù)和商業(yè)化進程上則明顯領(lǐng)先。
特斯拉的這場發(fā)布會雖然帶來了不少新信息，但也在市場上引發(fā)了一定的質(zhì)疑。投資者和分析師們更希望看到具體的時間表和實際的進展，而不是僅僅是一個充滿科幻感的概念。
總的來說，特斯拉的Robotaxi項目仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)、法規(guī)、市場競爭等。盡管馬斯克對未來充滿了信心，但特斯拉能否真正實現(xiàn)其預(yù)期，還需要時間來驗證。
