【ITBEAR】在萬眾矚目之下，特斯拉發(fā)布會雖經(jīng)歷小波折，但最終順利拉開帷幕。
新車預(yù)計(jì)成本價(jià)定為3萬美元，換算成人民幣大約在20萬元出頭，相較于國內(nèi)出行公司高昂的車輛改造成本，CyberCab的單車總成本顯得頗具競爭力。
然而，新車預(yù)計(jì)要到2026年才正式推出，這意味著即便一切順利，消費(fèi)者仍需等待一年多時(shí)間。
當(dāng)前，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域正蓬勃發(fā)展，蘿卜快跑、小馬智行等出行公司在全國范圍內(nèi)積極推進(jìn)自動駕駛出租車的試點(diǎn)，其商業(yè)模式在不斷成熟。
尤為值得關(guān)注的是，第六代蘿卜快跑單車成本為20.6萬元，而第七代車型的成本有望進(jìn)一步下降至15萬元，這無疑將對CyberCab的成本優(yōu)勢構(gòu)成挑戰(zhàn)。
審視CyberCab的內(nèi)飾，盡管沒有方向盤和踏板，但其設(shè)計(jì)仍顯得相對簡陋，這使得人們對其成本是否真的低廉產(chǎn)生疑問。
或許CyberCab能提供較低的出行成本，但同時(shí)也可能降低了人們的出行體驗(yàn)。
面對一家三口出行的場景，CyberCab的服務(wù)模式也引發(fā)了好奇，或許需要兩輛車才能滿足需求。
總體來看，無人駕駛是CyberCab的一大亮點(diǎn)，但在國內(nèi)無人駕駛出租車快速發(fā)展的背景下，這一亮點(diǎn)似乎并不那么突出。
畢竟，相較于畫餅充饑，人們更傾向于現(xiàn)實(shí)中的實(shí)在選擇。
