【ITBEAR】在萬眾期待中，特斯拉終于揭開了其Robotaxi的神秘面紗。北京時間2024年10月11日，特斯拉舉行了一場名為“WE，ROBOT”的發(fā)布會，推出了三款創(chuàng)新產(chǎn)品，其中最引人注目的無疑是雙座Robotaxi——Cybercab。這款車型沒有方向盤和踏板，設(shè)計(jì)極具科技感，預(yù)計(jì)制造成本將低于3萬美元，計(jì)劃在2027年前大規(guī)模量產(chǎn)。
Cybercab基于特斯拉AI 5平臺，采用AI+純視覺的自動駕駛方案，不依賴昂貴的激光雷達(dá)傳感器。這使得其出行成本預(yù)計(jì)低至每英里0.2美元。為了實(shí)現(xiàn)完全自動化，Cybercab還配備了無線充電和自動清潔功能，特斯拉在發(fā)布會上展示了機(jī)械臂自動清潔車輛的過程。
除了Cybercab，特斯拉還展示了可容納20人的Robovan無人廂式貨車，以及表現(xiàn)更加擬人的人形機(jī)器人Optimus。盡管發(fā)布會只有半小時，但特斯拉展示了其在自動駕駛和人形機(jī)器人領(lǐng)域的雄心。
對于特斯拉來說，Robotaxi業(yè)務(wù)至關(guān)重要。馬斯克曾表示，這將為特斯拉市值帶來5到10萬億美元的增長。然而，發(fā)布會后，特斯拉盤前股價卻下跌超過5%，顯示出市場對其宏偉愿景的謹(jǐn)慎態(tài)度。
特斯拉在Robotaxi領(lǐng)域的優(yōu)勢顯而易見，包括算力、車隊(duì)規(guī)模、數(shù)據(jù)和制造能力。特斯拉擁有龐大的現(xiàn)有車輛隊(duì)伍，可先通過Model 3和Model Y開展Robotaxi業(yè)務(wù)，再逐步加入Cybercab。相比之下，競爭對手如Waymo和百度蘿卜快跑在車隊(duì)規(guī)模和真實(shí)世界駕駛里程數(shù)據(jù)上顯得遜色。
然而，特斯拉的Robotaxi業(yè)務(wù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)安全、日常運(yùn)營和監(jiān)管要求。馬斯克表示，將首先與美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通，再逐步推廣至其他地區(qū)。在中國，特斯拉需滿足數(shù)據(jù)安全等監(jiān)管要求，并已在使用百度的高級輔助駕駛地圖。
對于其他Robotaxi玩家來說，特斯拉的加入既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。它可能為行業(yè)帶來更多關(guān)注，提升用戶接受度，但同時也可能利用強(qiáng)大的飛輪效應(yīng)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，使競爭對手難以匹敵。
總的來說，特斯拉的Robotaxi業(yè)務(wù)布局多年，終于揭開面紗。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但其在算力、車隊(duì)規(guī)模、數(shù)據(jù)和制造方面的優(yōu)勢為其在競爭中提供了有力支撐。未來，Robotaxi市場的競爭格局將如何演變，值得密切關(guān)注。
