【ITBEAR】近期，蘿卜快跑在多個(gè)城市啟動(dòng)運(yùn)營，然而，一系列問題和爭議也隨之而來。不少網(wǎng)友及深圳市民反映，該平臺(tái)提供的預(yù)計(jì)等待時(shí)間與實(shí)際體驗(yàn)存在較大差異，且售后服務(wù)不盡如人意。
記者親身體驗(yàn)了這一服務(wù)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與預(yù)期存在較大差距。在南山區(qū)，記者下單后等待了長達(dá)1.5個(gè)小時(shí)才上車。專家指出，盡管無人駕駛是交通發(fā)展的重要趨勢，但其真正成熟還需時(shí)日。未來，無人駕駛技術(shù)需要在技術(shù)優(yōu)化、法規(guī)完善及提升公眾信任度等方面做出更多努力。
蘿卜快跑APP顯示，其在深圳的運(yùn)營主要集中在南山區(qū)和坪山區(qū)。10月8日，記者在南山區(qū)進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。當(dāng)日17時(shí)55分下單后，系統(tǒng)預(yù)估車輛應(yīng)答時(shí)間為18時(shí)43分至45分，但隨后因附近車輛較少，預(yù)估時(shí)間更新為19時(shí)05分至10分。
經(jīng)過近50分鐘的等待，終于有車輛接單，并預(yù)計(jì)17分鐘后到達(dá)。然而，車輛實(shí)際抵達(dá)時(shí)間已近19時(shí)20分，距離下單時(shí)間已過去近一個(gè)半小時(shí)。
在乘車過程中，記者發(fā)現(xiàn)蘿卜快跑車輛行駛平穩(wěn)，但在相同路況下，其速度略慢于有人駕駛的車輛。安全員在復(fù)雜路段會(huì)接管方向盤，而在其他路段則保持雙手離開狀態(tài)。乘客可通過車載屏幕實(shí)時(shí)查看路況和目的地距離。
蘿卜快跑工作人員透露，目前南山區(qū)運(yùn)營的車輛均配備安全員，而坪山區(qū)已開始測試全無人的車輛。此次行程因南山區(qū)優(yōu)惠活動(dòng)而免費(fèi)。
