【ITBEAR】國(guó)慶假期剛剛落幕，多家車(chē)企便迫不及待地曬出了成績(jī)單，市場(chǎng)洋溢著一種車(chē)不夠賣(mài)的熱烈氛圍。鴻蒙智行、小米、小鵬汽車(chē)、理想等品牌紛紛宣布了國(guó)慶期間的訂單量，數(shù)據(jù)一片紅火。然而，市場(chǎng)的真實(shí)面貌遠(yuǎn)比這些光鮮的數(shù)字復(fù)雜。
實(shí)際上，訂單量這一指標(biāo)頗為虛幻，且目前廠(chǎng)商們對(duì)其的宣傳并未受到嚴(yán)格監(jiān)管，導(dǎo)致訂單量與實(shí)際交付量常有不符的情況。接下來(lái)，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)幾款訂單量與銷(xiāo)量嚴(yán)重背離的車(chē)型，它們無(wú)一不是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
智界S7在2023年11月上市時(shí)聲勢(shì)浩大，被寄予厚望，奇瑞甚至傳出為其主動(dòng)讓路的消息。然而，上市后的交付量卻遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，月均交付量與所投入的資源和技術(shù)支持相比顯得微不足道。
同樣的情況也出現(xiàn)在阿維塔12和騰勢(shì)N7上。阿維塔12雖然預(yù)定量突破4萬(wàn)臺(tái)，但月銷(xiāo)量從未超過(guò)5000臺(tái)；騰勢(shì)N7上市24小時(shí)大定11687輛，但隨后兩個(gè)月的月銷(xiāo)量?jī)H為2000輛出頭，遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。
深藍(lán)G318和哪吒L也遭遇了類(lèi)似的困境。深藍(lán)G318上市后120小時(shí)內(nèi)訂單突破1.4萬(wàn)臺(tái)，但7月份銷(xiāo)量?jī)H為2483輛，8月份進(jìn)一步下跌。哪吒L上市35天訂單量突破3萬(wàn)臺(tái)，但月均銷(xiāo)量也僅為5000輛左右。
小米SU7的情況同樣引人關(guān)注。盡管有傳言稱(chēng)其上市僅40天就鎖定了10萬(wàn)份訂單，但月均交付量仍維持在一萬(wàn)輛出頭的水平，與訂單量相比存在明顯差距。
這種現(xiàn)象在新能源汽車(chē)市場(chǎng)頗為普遍，主要原因在于訂單量的虛報(bào)和產(chǎn)能不足。消費(fèi)者在面對(duì)車(chē)企放出的驚人訂單量時(shí)，應(yīng)保持理性，不必急于購(gòu)車(chē)。
