【ITBEAR】近期，超過五千家汽車經(jīng)銷商因電動(dòng)汽車銷售持續(xù)低迷，聯(lián)名呼吁州與聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)放寬有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)及電動(dòng)汽車的強(qiáng)制要求。他們聯(lián)名簽署了一封公開信，敦促兩黨重新審視并調(diào)整其清潔汽車戰(zhàn)略，期待在今年11月美國總統(tǒng)大選后實(shí)施變革。
這已經(jīng)是不到一年內(nèi)發(fā)出的第三封公開信了。早在2023年11月，就有3882家經(jīng)銷商聯(lián)名致信，表示電動(dòng)汽車庫存積壓嚴(yán)重，然而拜登政府并未給予回應(yīng)。隨后，更多經(jīng)銷商對(duì)擬議的電動(dòng)汽車強(qiáng)制令表示強(qiáng)烈反對(duì)，認(rèn)為其“完全不切實(shí)際”。
經(jīng)銷商們主要關(guān)注的是環(huán)保署針對(duì)2027-2032年型轎車和輕型卡車提出的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2024年3月正式確認(rèn)。該提案旨在到2030年，使新型電動(dòng)汽車在美國的銷售市場份額達(dá)到60%，并在2032年進(jìn)一步提升至67%。
盡管與歐洲等地區(qū)的政策相比，這一要求似乎較為寬松——?dú)W洲立法計(jì)劃從2035年起禁止銷售新的燃?xì)夂筒裼推嚒?jīng)銷商們?nèi)愿袎毫χ刂?。他們指出，盡管有汽車制造商和聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼，以及更多的汽車選擇，電動(dòng)汽車的銷量仍僅占汽車總注冊量的8%到9%。麥肯錫最近的一項(xiàng)研究更令他們震驚，該研究報(bào)告指出，46%的電動(dòng)汽車車主在購買下一輛汽車時(shí)“非常有可能”選擇回歸內(nèi)燃機(jī)汽車。
客戶對(duì)充電時(shí)間、充電地點(diǎn)、電池更換成本、低溫性能、高昂的保險(xiǎn)費(fèi)用、巨大的折舊率以及高昂的購買價(jià)格等問題的擔(dān)憂，導(dǎo)致他們開始放棄電動(dòng)汽車。2024年的大部分銷售數(shù)據(jù)都支持了這一觀點(diǎn)，盡管電動(dòng)汽車在7月實(shí)現(xiàn)了18%的增長。
經(jīng)銷商們在信中寫道：“政府或許能迫使汽車公司制造電動(dòng)汽車，并迫使經(jīng)銷商銷售它們，但他們無法強(qiáng)迫美國人購買電動(dòng)汽車。這些強(qiáng)制性規(guī)定……與電動(dòng)汽車技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是美國消費(fèi)者的現(xiàn)狀嚴(yán)重脫節(jié)?！?/p>
該組織警告稱，如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)在新的一年里不采取行動(dòng)，美國汽車用戶將發(fā)現(xiàn)自己無力購買新車，只能繼續(xù)使用較舊、污染更嚴(yán)重的車輛，這對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)而言都是不利的消息。
在信的結(jié)尾，經(jīng)銷商們再次強(qiáng)調(diào)了他們的立場：“總統(tǒng)先生，我們與您一樣相信電動(dòng)汽車的未來。我們只是請(qǐng)求您不要在道路尚未準(zhǔn)備好之前就加速進(jìn)入這個(gè)未來?！?/p>
