【ITBEAR】近日，寶馬的Neue Klasse平臺(tái)實(shí)車(chē)在紐伯格林賽道進(jìn)行測(cè)試的照片被曝光，展現(xiàn)了其全新的設(shè)計(jì)風(fēng)貌。車(chē)頭部分的雙腎進(jìn)氣格柵經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，更為精致；同時(shí)，一直被詬病的車(chē)尾設(shè)計(jì)也得到了改進(jìn)，摒棄了過(guò)往的橫平豎直風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，雖然諜照并未捕捉到詳細(xì)情況，但根據(jù)寶馬之前的宣布，Neue Klasse平臺(tái)將普及全景式抬頭顯示與極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，平底方向盤(pán)控件將取代傳統(tǒng)的iDrive旋鈕，預(yù)示著內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重大變革。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，Neue Klasse平臺(tái)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其功率輸出范圍廣泛，從270馬力到高達(dá)1341馬力不等。據(jù)悉，即將推出的新款iX3將從340馬力起跳，輕松超越現(xiàn)款X3 M40的六缸油車(chē)。而對(duì)于追求更高性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，iX3 M50運(yùn)動(dòng)車(chē)型將提供至少550馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。
Neue Klasse平臺(tái)還將引入寶馬新款的圓柱形第六代鋰電池技術(shù)。這款電池在能量密度、充電速度以及續(xù)航里程方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，與特斯拉的4680電池在關(guān)鍵指標(biāo)上不相上下。這一技術(shù)的引入，無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)寶馬在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著新一代iX3預(yù)計(jì)在2025年7月的量產(chǎn)，寶馬的電動(dòng)化進(jìn)程正穩(wěn)步推進(jìn)。這款車(chē)型將在匈牙利的德布勒森工廠投產(chǎn)，并在驗(yàn)證工藝流程后，進(jìn)一步擴(kuò)展至墨西哥的圣路易斯波多西工廠以供應(yīng)北美市場(chǎng)。同時(shí)，位于中國(guó)沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠也可能啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)化流程，以滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。
如果一切順利的話，全新一代iX3的路試工作將于今年夏天啟動(dòng)，明年夏天正式宣布上市并接受預(yù)訂。預(yù)計(jì)明年秋季開(kāi)始，這款備受期待的電動(dòng)車(chē)型將陸續(xù)交付到消費(fèi)者手中。
