【ITBEAR】近日，寶馬集團(tuán)旗下小眾車型XM的市場表現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注。與造型獨(dú)特的雙門敞篷車Z4相比，XM的銷量更顯冷清。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，受停產(chǎn)傳聞影響，Z4在北美第三季度的銷量逆勢上揚(yáng)，達(dá)到了545輛，而XM同期僅售出307輛。
盡管XM在售價(jià)上定位高端，起價(jià)高達(dá)16萬美元，紅標(biāo)版更是標(biāo)價(jià)18萬5925美元，但其銷售情況并不樂觀。從地域分布來看，美國占該車型總銷量的26%，中國占23%，中東地區(qū)則以8%的比例位居第三。
業(yè)內(nèi)人士透露，盡管市場上有關(guān)于寶馬取消XM后續(xù)計(jì)劃的傳言，但寶馬慕尼黑總部尚未作出最終決策。不過，八缸車型的生產(chǎn)已經(jīng)明確停止，未來僅保留六缸XM 50e型號及XM紅標(biāo)。
在性能方面，分析師指出，追求極致性能的消費(fèi)者可能會選擇重量更輕的X5M雷霆版，其零百加速僅需3.7秒，相比XM普版的4.1秒有明顯優(yōu)勢。而XM紅標(biāo)雖然能以3.6秒的成績稍勝X5M，但兩者間微小的性能差距卻帶來了高達(dá)六萬美元的價(jià)差。
XM的外觀設(shè)計(jì)也遭到了部分消費(fèi)者的詬病。其不走尋常路的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是被指廉價(jià)感過重的尾燈和車尾擾流設(shè)計(jì)，被認(rèn)為是近年來寶馬車型中最為失敗的設(shè)計(jì)嘗試之一。
