【ITBEAR】在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，激光雷達(dá)一直備受爭議。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次公開表示，他對激光雷達(dá)持反對態(tài)度，認(rèn)為其像是“拐杖”，阻礙了公司的技術(shù)發(fā)展。然而，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，激光雷達(dá)的角色似乎正在發(fā)生變化。
盡管前采埃孚CEO斯特凡·索寞和Waymo前CEO約翰·克拉夫西克等業(yè)內(nèi)人士曾強調(diào)激光雷達(dá)在自動駕駛系統(tǒng)中的必要性，但當(dāng)前的趨勢顯示，越來越多的自動駕駛解決方案正轉(zhuǎn)向依賴純視覺系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變在很大程度上受到了特斯拉的影響，該公司憑借其領(lǐng)先的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和算力提升，成功推動了純視覺自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
近期，一些行業(yè)巨頭如Mobileye等也開始調(diào)整其激光雷達(dá)戰(zhàn)略。Mobileye宣布關(guān)閉激光雷達(dá)運營部門，表明其視覺感知技術(shù)已取得實質(zhì)性進(jìn)展，且市場上有更便宜的激光雷達(dá)產(chǎn)品可供選擇。這一舉動無疑給激光雷達(dá)行業(yè)帶來了更大的壓力。
然而，激光雷達(dá)并未完全失去市場。速騰聚創(chuàng)等中國激光雷達(dá)制造商在機(jī)器人領(lǐng)域找到了新的應(yīng)用機(jī)會。隨著人形機(jī)器人概念的興起，激光雷達(dá)有望成為這一新興領(lǐng)域的關(guān)鍵組件。激光雷達(dá)在智能交通設(shè)施和智慧城市建設(shè)中也展現(xiàn)出了潛在的應(yīng)用價值。
總體來看，雖然激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)，但其在機(jī)器人和智能交通設(shè)施等領(lǐng)域的新應(yīng)用為其帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。未來，激光雷達(dá)行業(yè)將如何演變，仍值得持續(xù)關(guān)注。
