在近日的一項(xiàng)換輪胎經(jīng)歷中，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)引人深思的現(xiàn)象：許多消費(fèi)者在更換輪胎時(shí)，會(huì)不自覺地避開國產(chǎn)輪胎。這一行為背后反映出的是國產(chǎn)輪胎在市場上的尷尬地位。
根據(jù)Brand Finance發(fā)布的“2023全球輪胎品牌十五強(qiáng)”榜單，國產(chǎn)輪胎品牌的排名并不靠前。盡管國內(nèi)輪胎市場規(guī)模龐大，達(dá)到了全球市場的三分之一，但國產(chǎn)輪胎的市場占有率卻僅有10%左右。這一數(shù)據(jù)無疑讓人對國產(chǎn)輪胎的發(fā)展前景感到擔(dān)憂。
然而，深入分析后發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)輪胎在入門市場已取得了顯著成功。特別是在14寸及13寸細(xì)分市場，國產(chǎn)輪胎的占有率已明顯提升。這顯示出國產(chǎn)輪胎在低端市場的競爭力正在逐步增強(qiáng)。
不過，在高端市場，外資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位。其輪胎銷量大、單價(jià)高，使得國產(chǎn)輪胎在利潤率上與之存在巨大差距。這主要是由于國產(chǎn)輪胎起步晚，技術(shù)儲(chǔ)備和品牌運(yùn)營相對不足。
值得注意的是，隨著國內(nèi)乘用車市場的騰飛，配套輪胎市場也迎來了發(fā)展機(jī)遇。未來兩年，國產(chǎn)輪胎有望在15寸、16寸輪胎市場超越外資品牌，這無疑是國產(chǎn)輪胎發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。
總體來看，國產(chǎn)輪胎市場既面臨挑戰(zhàn)也充滿機(jī)遇。要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，國產(chǎn)輪胎品牌還需在技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)上持續(xù)發(fā)力。
