【ITBEAR】近日，國內(nèi)多家新能源車企紛紛曬出了9月份的成績單。在這個金秋時節(jié)，各車企的交付量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。
比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐榜首，以41.76萬輛的交付量傲視群雄。而理想汽車也不甘示弱，月交付量再創(chuàng)新高，達到53709輛，成功躋身新勢力榜首。埃安、問界、零跑三家車企均保持強勁勢頭，交付量穩(wěn)居三萬以上。其中，零跑首次突破三萬大關，達到了33767輛。
小鵬汽車在9月份也迎來了顯著增長，與極氪一同突破兩萬大關，站上了2.1萬輛的新高度。同樣表現(xiàn)出強勁增長勢頭的還有蔚來汽車。小米、哪吒、嵐圖三家車企也成功跨越萬輛門檻，展現(xiàn)出不俗的市場競爭力。
這一系列亮眼成績的背后，是近期各車企紛紛采取的“低價策略”。這一策略不僅刺激了消費者的購買欲望，也進一步加劇了新能源汽車市場的競爭。據(jù)初步統(tǒng)計，9月份上市或開啟預售的新車型超過50款，市場呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。
然而，這場交付量大戰(zhàn)的背后，也透露出新能源汽車市場競爭的殘酷性。隨著越來越多的車企加入戰(zhàn)局，生存空間將被進一步壓縮。未來，誰能在這場競爭中脫穎而出，仍是一個未知數(shù)。
