【ITBEAR】閃送必應(yīng)有限公司（BingEx Limited，簡稱“閃送”），近日正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交了F-1文件，這標(biāo)志著這家以一對一服務(wù)模式著稱的即時配送公司正式踏上了上市征程。
據(jù)招股書披露，閃送自2014年商業(yè)運(yùn)營以來，便專注于服務(wù)對配送品質(zhì)和時效有較高要求的C端客戶。經(jīng)過十年的發(fā)展，截至今年6月底，閃送已擁有約270萬名注冊騎手，其服務(wù)范圍覆蓋了全國295個城市。
在公司早期發(fā)展階段，閃送曾受到眾多知名投資機(jī)構(gòu)的青睞，包括經(jīng)緯創(chuàng)投、鼎暉投資以及雷軍旗下的順為資本等。然而，自2021年完成D2輪融資后，閃送的估值增長似乎陷入了停滯。根據(jù)胡潤全球獨(dú)角獸榜單，閃送的估值從2021年的約130億元下滑至2024年的71億元。
盡管面臨估值下滑的壓力，但閃送在業(yè)績方面卻呈現(xiàn)出積極的趨勢。招股書顯示，公司在2021年和2022年分別錄得2.91億元和1.8億元的凈虧損后，終于在2023年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，凈利潤達(dá)到1.1億元。然而，這一盈利主要得益于政府補(bǔ)貼的增加，與經(jīng)營狀況直接相關(guān)的營業(yè)利潤僅為0.11億元。
閃送所采用的“一對一專送服務(wù)”模式雖然在用戶體驗(yàn)方面具有優(yōu)勢，但同時也面臨著流量和用戶黏性的挑戰(zhàn)。隨著快遞、電商和外賣等行業(yè)的巨頭紛紛進(jìn)軍即時配送市場，閃送所面臨的競爭壓力日益加大。
高昂的履約成本也是閃送需要面對的一大難題。招股書顯示，公司支付給騎手的薪酬和獎勵占到了其收入的絕大部分。這導(dǎo)致盡管閃送的訂單量和營收在持續(xù)增長，但每單的平均收入?yún)s呈現(xiàn)出下滑的趨勢。
在激烈的市場競爭中，閃送如何保持其獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢并降低運(yùn)營成本，將成為其未來發(fā)展的關(guān)鍵。同時，隨著越來越多的巨頭涌入即時配送市場，閃送能否在上市后借助資本市場的力量進(jìn)一步拓展其業(yè)務(wù)版圖，也值得市場期待。
