【ITBEAR】北京現(xiàn)代全新一代勝達(dá)，這款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的“老將”，近日以全新面貌亮相，引發(fā)了廣泛關(guān)注。不再滿足于“及格”的表現(xiàn)，新車在各方面都展現(xiàn)出了顯著的進(jìn)步。
在駕駛體驗(yàn)上，全新一代勝達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)尤為出色。盡管定位為家用車，但其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭響應(yīng)上非常積極，給人一種輕快感。即使在高原地區(qū)，這種扭矩爆發(fā)感也不會(huì)明顯減弱。新車的底盤調(diào)校也偏向家用舒適風(fēng)格，對(duì)于路面上的細(xì)小顛簸過(guò)濾得相當(dāng)?shù)轿?，同時(shí)又保留了足夠的路感反饋。
外觀設(shè)計(jì)上，全新一代勝達(dá)同樣不失韓系車一貫的原創(chuàng)性和高接受度。長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)和D柱的直角造型為其增添了幾分美式豪華的味道。內(nèi)飾方面，更是用頂級(jí)用料和豐富配置堆砌出了一種“豪宅”般的豪華感。皮質(zhì)包裹、金屬拉絲飾板以及大氣配色都讓人眼前一亮。
然而，在智能化方面，全新一代勝達(dá)的表現(xiàn)則稍顯不足。雖然配備了雙聯(lián)屏和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，但車機(jī)的可玩性和智能語(yǔ)音助手的實(shí)用性都有待提升。這也反映了當(dāng)前合資車企在智能化領(lǐng)域面臨的普遍挑戰(zhàn)。
總體來(lái)看，全新一代勝達(dá)在傳統(tǒng)豪華體驗(yàn)上做出了不小的努力，無(wú)論是駕駛感受還是內(nèi)外設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出了高水準(zhǔn)。盡管在智能化方面還有提升空間，但對(duì)于那些更注重傳統(tǒng)豪華感和可靠性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它仍然是一個(gè)值得考慮的選擇。
