近日，備受矚目的零跑全新車(chē)型——零跑B10，其諜照終于揭開(kāi)了神秘面紗。這款車(chē)型的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，不少網(wǎng)友紛紛指出其與瑪莎拉蒂的相似之處。
從車(chē)身側(cè)面望去，零跑B10流暢的腰線搭配低矮的車(chē)身，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾部分，則采用了飄逸的尾翼設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的動(dòng)感。仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)，在車(chē)頭與C柱角窗的設(shè)計(jì)上，零跑B10與瑪莎拉蒂旗下SUV Levante有著異曲同工之妙。
據(jù)了解，零跑B10是Stellantis與零跑合資后推出的新型緊湊型跨界車(chē)。Stellantis設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的深度參與，特別是瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的主導(dǎo)，使得零跑B10在造型上呈現(xiàn)出相當(dāng)高級(jí)的感覺(jué)。
零跑B10的軸距預(yù)計(jì)將超過(guò)2.8米，這在緊湊型SUV中堪稱(chēng)出色。借鑒了零跑C10、C16等車(chē)型的空間設(shè)計(jì)理念，零跑B10在空間利用上表現(xiàn)出色，與問(wèn)界M5和樂(lè)道L60等競(jìng)品相比也不落下風(fēng)。這一優(yōu)勢(shì)無(wú)疑將成為其上市后的一大競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。
在智能化方面，零跑B10同樣不容小覷。諜照顯示，新車(chē)前擋風(fēng)玻璃上方配備了激光雷達(dá)，暗示其可能采用與零跑C10相同的智能駕駛方案?；谌碌腖EAP 3.5架構(gòu)打造，零跑B10在續(xù)航能力、充電效率以及安全性能等方面也實(shí)現(xiàn)了顯著提升。
如果零跑B10真的能在10-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的搭載，以及配備AI智能座艙和高階輔助駕駛系統(tǒng)，那么它無(wú)疑將成為該價(jià)位段內(nèi)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者。這樣的配置不僅集成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高通驍龍8295芯片，還配備了Leap OS 4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，為用戶提供降維打擊般的智能駕駛體驗(yàn)。
零跑B10選擇在巴黎車(chē)展首發(fā)，不僅彰顯了其全球車(chē)的定位，更是對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的一次全面展示。此舉也預(yù)示著零跑將進(jìn)一步加快國(guó)際化步伐，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)、高科技的智能出行選擇。
