【ITBEAR】9月30日消息，汽車經(jīng)銷商的生存困境近期引起了多個主管部門的關(guān)注。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長邢海濤在接受采訪時表示，汽車經(jīng)銷行業(yè)正面臨嚴峻挑戰(zhàn)，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力增大，盈利能力降低。這一現(xiàn)狀已得到相關(guān)部門的高度重視。
9月18日，全國工商聯(lián)在京組織了一場座談會，國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、財政部、國家市場監(jiān)管總局等相關(guān)部門均派員參加，聽取了汽車經(jīng)銷商的意見建議。這是近年來首次由國家多部門聯(lián)合集中關(guān)注汽車經(jīng)銷商的聲音。
邢海濤透露，經(jīng)銷商目前面臨的最大挑戰(zhàn)來自車企不合理的商務(wù)政策和融資難題。他指出，車企與經(jīng)銷商的關(guān)系并不平等，經(jīng)銷商往往是弱勢方，承受了來自車企的壓力。價格倒掛、返利不及時等問題直接導(dǎo)致了經(jīng)銷商的經(jīng)營困難。
在價格戰(zhàn)中，經(jīng)銷商不得不以低于進貨價的價格銷售車輛，承擔中間的價差。而主機廠的返利政策又具有較強的滯后性，對于經(jīng)營困難的經(jīng)銷商來說，難以解燃眉之急。返利還與銷量掛鉤，導(dǎo)致經(jīng)銷商為了拿返利而積壓庫存，進一步加劇了資金緊張。
運通集團總裁樊明珠在座談會上建議，生產(chǎn)廠家應(yīng)加大補貼力度，推行返利月付制，給予融資支持，減免對經(jīng)銷商的配套考核及運營標準，與經(jīng)銷商共同抵御風險。安徽汽貿(mào)董事長呂偉民則認為，傳統(tǒng)車企應(yīng)客觀制定合理產(chǎn)銷目標和批發(fā)價格，優(yōu)化經(jīng)銷商退網(wǎng)機制，推動汽車行業(yè)健康有序發(fā)展。
資金鏈斷裂風險是經(jīng)銷商面臨的又一重大問題。邢海濤表示，銀行對經(jīng)銷商行業(yè)的負面評級導(dǎo)致融資難、融資貴，一旦經(jīng)營不善，就迅速被金融機構(gòu)抽貸斷貸。他呼吁銀行對汽車行業(yè)進行重新評估，優(yōu)化民營企業(yè)貸款政策。
中國汽車流通協(xié)會近期也發(fā)文稱，當前汽車經(jīng)銷商新車銷售大面積虧損，現(xiàn)金流赤字經(jīng)營和資金鏈斷裂風險加劇，已向政府有關(guān)部門遞交了緊急報告，就經(jīng)銷商面臨的資金鏈問題進行分析并提出政策建議。
汽車經(jīng)銷商的生存困境已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注，相關(guān)部門和協(xié)會正在積極尋求解決方案，以期幫助經(jīng)銷商度過難關(guān)。
