【ITBEAR】9月30日消息，閃送必應(yīng)有限公司，這家主打一對(duì)一服務(wù)模式的即時(shí)配送平臺(tái)，近期正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了F-1文件，正式啟動(dòng)了其上市進(jìn)程。
成立于2014年的閃送，由海歸創(chuàng)業(yè)者薛鵬創(chuàng)立，自成立之初便專注于對(duì)配送品質(zhì)和時(shí)效有較高要求的C端客戶群體。截至2024年6月底，閃送已擁有約270萬(wàn)名注冊(cè)騎手，業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)295個(gè)城市。
閃送的融資歷程頗為豐富，早期便吸引了經(jīng)緯創(chuàng)投、鼎暉投資以及雷軍旗下的順為資本等眾多知名投資機(jī)構(gòu)的青睞。王思聰?shù)钠账假Y本也在2017年兩次參與投資。然而，公司最后一次融資的消息停留在2021年3月，當(dāng)時(shí)估值約為130億元。而到了2024年，根據(jù)胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜單，閃送的估值已降至71億元。
在業(yè)績(jī)方面，閃送經(jīng)歷了從虧損到盈利的轉(zhuǎn)變。2021和2022年，閃送分別凈虧損2.91億元和1.8億元。然而，在2023年，公司實(shí)現(xiàn)了1.1億元的凈利潤(rùn)，這主要得益于政府補(bǔ)貼的增加。不過(guò)，與經(jīng)營(yíng)狀況直接相關(guān)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為0.11億元，顯示出盈利基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固。
值得注意的是，盡管閃送在“一對(duì)一專送服務(wù)”領(lǐng)域擁有一定的市場(chǎng)份額，但隨著快遞、電商和外賣等巨頭的加速布局，以及高德、滴滴等新玩家的加入，閃送面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益增大。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，閃送在用戶黏性和流量方面處于劣勢(shì)。
薛鵬，作為閃送的創(chuàng)始人，擁有豐富的學(xué)術(shù)和商業(yè)背景。他在創(chuàng)立閃送之前，還曾創(chuàng)立了北京才創(chuàng)信息技術(shù)有限公司，并開發(fā)了快遞物流整合服務(wù)平臺(tái)易郵遞。閃送的聯(lián)合創(chuàng)始人于紅建也在物流和技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
閃送自創(chuàng)立以來(lái)，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，并迅速獲得了經(jīng)緯中國(guó)的數(shù)百萬(wàn)啟動(dòng)資金。隨后，公司開始了快速融資的步伐，吸引了包括九鼎投資、光源成長(zhǎng)基金和天圖投資在內(nèi)的多家投資機(jī)構(gòu)。在2015年外賣業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下，閃送堅(jiān)持不拼單的配送模式，專注于一單只服務(wù)一個(gè)人的高端配送服務(wù)。
然而，隨著市場(chǎng)的變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，閃送開始籌備上市。在2020年時(shí)，公司曾表示可能很快就會(huì)上市。但最終，達(dá)達(dá)集團(tuán)和順豐同城分別成功登陸納斯達(dá)克和港交所，成為了“即時(shí)配送第一股”和同城即時(shí)配送的領(lǐng)軍者。
閃送的最近一次融資是在2021年完成的D2輪融資，融資金額為7.48億元。然而，從2022年開始，閃送的估值開始下滑。這次沖擊美股市場(chǎng)，公司估值或迎來(lái)新的定價(jià)。在股東方面，SIG海納亞洲為最大外部股東，持股9.7%；鼎暉投資和順為資本分別持股8.9%和7.8%。薛鵬作為創(chuàng)始人，直接持股22.7%，并通過(guò)信托持股20.7%，為第一大股東。
同城即時(shí)配送是隨O2O而生的物流模式，可達(dá)到1小時(shí)左右的配送時(shí)效。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)按需配送市場(chǎng)的總市場(chǎng)規(guī)模在持續(xù)增長(zhǎng)。而閃送在這一市場(chǎng)上擁有約33.9%的市場(chǎng)份額。
然而，閃送面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不容忽視。除了原有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如達(dá)達(dá)、順豐同城等外，京東、美團(tuán)、菜鳥等跨界者也紛紛加碼即時(shí)配送市場(chǎng)。這些巨頭的動(dòng)作足以表明，當(dāng)前的即時(shí)配送市場(chǎng)邊界愈發(fā)模糊，跨界布局的現(xiàn)象不斷增加。對(duì)閃送而言，其不僅需要面臨同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，更需要應(yīng)對(duì)跨界者帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
