【ITBEAR】9月29日消息，在近日熱鬧的新車(chē)發(fā)布潮中，AION RT憑借其獨(dú)特的市場(chǎng)定位，意圖在10-18萬(wàn)元轎車(chē)市場(chǎng)內(nèi)開(kāi)辟智能駕駛新紀(jì)元。雖然未及小鵬MONA M03的話題熱度，但AION RT在靜態(tài)體驗(yàn)方面已展現(xiàn)出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。
外形上，AION RT追求的是優(yōu)雅造型與低風(fēng)阻、大空間的完美結(jié)合，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比更顯別致。內(nèi)飾方面，AION RT同樣不落人后，其儀表臺(tái)的雙層設(shè)計(jì)、8.8英寸液晶儀表的標(biāo)配，以及后排超長(zhǎng)扶手和隱藏式杯托等細(xì)節(jié)，均體現(xiàn)了對(duì)舒適性和豪華感的追求。
在續(xù)航和充電方面，AION RT也給出了令人滿意的答卷。其650KM續(xù)航版本配備400V碳化硅電機(jī)，旨在將充電時(shí)間控制在20分鐘左右，同時(shí)提供了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多30KM的續(xù)航里程，以滿足家庭用戶的長(zhǎng)途出行需求。
盡管AION RT在細(xì)節(jié)上仍有待優(yōu)化，如疲勞駕駛監(jiān)測(cè)攝像頭的位置和后排空間對(duì)于高個(gè)子乘客的友好度，但總體來(lái)說(shuō)，它在性價(jià)比和舒適性方面已經(jīng)做出了顯著的努力。
與此同時(shí)，AION RT在智能駕駛方案上的選擇也顯示了其對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察。雖然具體表現(xiàn)尚待實(shí)車(chē)驗(yàn)證，但廣汽與華為的合作無(wú)疑為AION RT的智能駕駛技術(shù)提供了強(qiáng)有力的背書(shū)。
在營(yíng)銷(xiāo)方面，AION RT同樣不甘示弱，通過(guò)邀請(qǐng)網(wǎng)紅車(chē)模站臺(tái)等方式，積極利用網(wǎng)絡(luò)熱度提升品牌曝光度。這一策略能否成功助力AION RT在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，值得期待。
