【ITBEAR】9月29日消息，在海南?？谑⒋箝_幕的2024世界新能源汽車大會上，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)表了引人矚目的演講。他以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為背景，深入探討了中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來。
崔東樹堅信，中國汽車產(chǎn)業(yè)不會受制于外部壓力，這得益于國內(nèi)供應鏈在消費電子領(lǐng)域的深厚底蘊。他解釋稱，中國在正負極材料方面的優(yōu)勢，甚至超越了整車制造，因此歐美國家的制約難以奏效。
他進一步指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)已巧妙地將消費電子領(lǐng)域的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為自身動力。如同在手機、筆記本和家電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，中國汽車也大量融合了消費電子產(chǎn)品，從而構(gòu)筑了堅實的競爭基礎(chǔ)。
針對近期歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查，崔東樹顯得頗為從容。他表示，歷經(jīng)數(shù)百次反補貼調(diào)查的中國行業(yè)并未被打垮，反而愈挫愈勇，汽車行業(yè)亦將如此，未來的發(fā)展空間將更加廣闊。
在談及電動汽車的優(yōu)勢時，崔東樹認為其高效率與低成本是出行的理想選擇。他舉例道，駕駛電動車每公里成本僅需6分錢，而高鐵則高達5毛錢。電動車提供的獨立第三空間也為用戶帶來了全新的體驗。
隨著汽車定位的轉(zhuǎn)變，崔東樹認為汽車已不再是單純的機械產(chǎn)品，而是演變?yōu)橛尚酒㈦姵氐冉M成的耐用消費品。這種變革使得汽車的使用周期縮短，即使車輛未老，消費者也可能渴望換新。
