【ITBEAR】9月26日消息，近日，比亞迪計劃在日本市場推出7座車型——唐，以進一步豐富其在日本的產(chǎn)品線。比亞迪的漢、秦系列也將逐步進入日本市場。不過，比亞迪相關(guān)負責人于9月25日向《每日經(jīng)濟新聞》表示，關(guān)于在日本市場投放的具體車型，將根據(jù)市場偏好進行調(diào)整，目前尚未確定是否投放“唐”車型。
相較于長城汽車、奇瑞汽車等其他自主品牌，比亞迪在新能源乘用車領(lǐng)域的海外市場拓展步伐相對較晚。2022年下半年，比亞迪開始大規(guī)模布局海外市場，同年7月宣布正式進入日本乘用車市場，并首批投放了元PLUS、海豚和海豹三款暢銷車型，分別對應日本市場的ATTO 3、DOPLHIN和SEAL。2023年1月，這三款車型在日本市場相繼上市。
自2023年1月正式在日本市場投放車型以來，比亞迪的銷量一直保持穩(wěn)定增長。截至目前，比亞迪已在日本建立了58個銷售點，并計劃在2024年底前完成90家銷售點的建設(shè)，預計明年將達到100家。去年10月，比亞迪董事長王傳福攜高管團隊訪問日本，與當?shù)亟?jīng)銷商進行深入交流，展現(xiàn)了比亞迪對日本市場的重視。
公開資料顯示，比亞迪的目標是在2025年前，每年在日本市場銷售3萬輛電動汽車，并建立一個由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡。這意味著，比亞迪在日本的每家經(jīng)銷商網(wǎng)點每年需要銷售300輛汽車（即每月銷售25輛），才能完成這一目標。然而，根據(jù)上半年數(shù)據(jù)，比亞迪在日本累計銷量為980輛，以其目前建設(shè)的58家線下經(jīng)銷商網(wǎng)點來計算，距離單店月銷25輛的目標還有較大差距。
除了比亞迪，北汽新能源也計劃今年在日本市場推出一款高端智能電動極狐車型。2023年10月，北汽新能源與日本TURING公司簽署了合作意向書，雙方的首款合作車型基于極狐阿爾法S打造，由TURING公司進行智能化改動以滿足日本市場出行需求，計劃于2024年進入日本市場銷售。
值得注意的是，盡管日本是全球重要的汽車市場，但其電動汽車普及率仍然較低。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會等機構(gòu)初步數(shù)據(jù)，今年上半年，日本國內(nèi)電動汽車銷量約為2.93萬輛，同比下降39%。總體來看，2024年上半年電動汽車占日本乘用車市場總量的1.6%，較去年同期下降了0.7個百分點。據(jù)英國艾爾西汽車市場咨詢公司統(tǒng)計，2022年日本新車總銷量中純電動乘用車占比僅1.7%，遠低于中國的19%及歐洲的11%。有分析指出，日本傳統(tǒng)車企在燃油車領(lǐng)域銷量大、利潤高，因此缺乏向電動汽車轉(zhuǎn)型的動力。
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