美國(guó)佛羅里達(dá)州共和黨籍眾議員邁克·瓦爾茲與亞利桑那州民主黨籍參議員馬克·凱利，近日共同宣布將推出一項(xiàng)名為“美國(guó)船舶法案”的立法計(jì)劃，旨在重振美國(guó)造船業(yè)，以應(yīng)對(duì)中國(guó)在全球造船市場(chǎng)的崛起。
瓦爾茲在美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際問(wèn)題研究中心的一場(chǎng)活動(dòng)中指出，中國(guó)目前在全球造船業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，去年接收的新船訂單超過(guò)1500艘，而美國(guó)僅有5艘。他警告稱，中國(guó)有可能通過(guò)控制航運(yùn)船隊(duì)來(lái)扼殺美國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)。
凱利則強(qiáng)調(diào)，美國(guó)海上實(shí)力的顯著下降是提出該法案的主要?jiǎng)訖C(jī)之一。他提到，二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美國(guó)擁有上萬(wàn)艘遠(yuǎn)洋商船，如今從事國(guó)際貿(mào)易并懸掛美國(guó)國(guó)旗的商船數(shù)量已銳減至約80艘。為了縮小與中國(guó)的差距，該法案將采取包括監(jiān)管改革、財(cái)政支持以及加強(qiáng)造船能力和海上勞動(dòng)力建設(shè)在內(nèi)的多項(xiàng)措施。
兩位議員表示，他們對(duì)這項(xiàng)立法能夠獲得廣泛支持持樂(lè)觀態(tài)度，并在起草過(guò)程中已與行業(yè)利益相關(guān)者、航運(yùn)公司和工會(huì)進(jìn)行了深入磋商。
有報(bào)道指出，美國(guó)正試圖與韓國(guó)、日本等國(guó)的造船企業(yè)展開(kāi)合作，以降低成本并快速建造船只，從而增強(qiáng)與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的能力。然而，美國(guó)造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)包括勞動(dòng)力成本上升和周轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)等問(wèn)題，導(dǎo)致美國(guó)造船廠數(shù)量大幅減少。
9月9日，山東威海，榮成市石島管理區(qū)修造船產(chǎn)業(yè)基地船塢正忙于生產(chǎn)
與此同時(shí)，中國(guó)造船業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，分別占全球市場(chǎng)份額的顯著比例。越來(lái)越多的國(guó)外船東選擇將訂單投向中國(guó)船廠，推動(dòng)中國(guó)造船出口額持續(xù)增長(zhǎng)。
針對(duì)美國(guó)議員的言論和行動(dòng)，中國(guó)外交部此前已多次表明立場(chǎng)，反對(duì)美方濫用國(guó)家安全概念打壓中國(guó)企業(yè)，并強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)堅(jiān)定維護(hù)本國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。
在美國(guó)國(guó)內(nèi)，也有聲音呼吁政府采取更加務(wù)實(shí)的態(tài)度與中國(guó)合作，而不是一味尋求對(duì)抗。畢竟，在全球化的今天，中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)已深度融合，強(qiáng)行脫鉤只會(huì)帶來(lái)雙輸?shù)慕Y(jié)果。
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