【ITBEAR】9月24日消息，近年來，低空經(jīng)濟持續(xù)升溫，成為市場關(guān)注的焦點。全國多地政府紛紛出臺政策，支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局，競相打造“天空之城”。其中，eVTOL（電動垂直起降飛行器）作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，吸引了全球眾多領(lǐng)域頭部企業(yè)的積極參與。
據(jù)ITBEAR了解，在2024深圳eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨低空經(jīng)濟展覽會上，華控基金的相關(guān)人士在分論壇上表示，預(yù)計到2030年，中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到3萬億元。而到2050年，全球?qū)⒂?6萬架eVTOL投入使用，其中中國市場占比將超過四分之一。這一預(yù)測展示了eVTOL飛行器及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
長沙華羽先翔航空科技有限公司CEO白志亮在接受采訪時表示，華羽先翔是由西北工業(yè)大學(xué)孵化的eVTOL整機研發(fā)企業(yè)。他指出，在以往的交通工具變革中，中國多處于跟隨者的角色，但在eVTOL這一全新領(lǐng)域，中國與國外的差距前所未有地接近。他認(rèn)為，eVTOL是航空業(yè)歷史上少有的機遇，也是中國航空業(yè)必須抓住的歷史性機遇。
白志亮還提到，目前全球尚無一家eVTOL廠商實現(xiàn)商業(yè)化運營，但他預(yù)計國內(nèi)eVTOL的商業(yè)化運營有望在2028年到2030年間實現(xiàn)“從0到1”的突破。同時，他也表示，當(dāng)前國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈配套還無法滿足飛行器從研發(fā)到生產(chǎn)的全過程，行業(yè)仍處于早期階段。然而，他相信在兩到三年的時間內(nèi)，國內(nèi)eVTOL供應(yīng)鏈可以逐漸成熟起來。
白志亮強調(diào)，eVTOL產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常需要社會資本的支持。他表示，資本對eVTOL的熱情很高，上半年對接的資本機構(gòu)總共有100多家，幾乎每天都有來訪。他認(rèn)為，盡管行業(yè)是長周期的，需要較大的資金支持，但eVTOL仍然是一個火熱的賽道。
在國內(nèi)eVTOL研發(fā)方面，億航智能是較為領(lǐng)先的企業(yè)之一。2023年10月，億航智能宣布其研發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得了中國民航局頒發(fā)的型號合格證，具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運營的能力。
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