在2024深圳eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)的主論壇“城市空中交通發(fā)展市場(chǎng)機(jī)遇”圓桌會(huì)議上，俄羅斯工程院外籍院士、中國商飛特聘技術(shù)專家任和指出，自2019年至今，全球已研發(fā)出超過1000種eVTOL構(gòu)型，但未來市場(chǎng)將主要聚焦于兩至三種主導(dǎo)構(gòu)型。他認(rèn)為，若要將eVTOL發(fā)展為具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的商業(yè)產(chǎn)品，多數(shù)現(xiàn)有構(gòu)型恐將面臨市場(chǎng)淘汰，因?yàn)樯虡I(yè)航空器需滿足安全性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、環(huán)保性和舒適性等多重要求。而目前市場(chǎng)上多數(shù)在研型號(hào)在這些方面的考量尚顯不足。
任和進(jìn)一步闡述，回顧歷史，“二戰(zhàn)”后民航客機(jī)進(jìn)入民用運(yùn)輸領(lǐng)域，期間共研發(fā)了88款飛機(jī)，但最終僅尾吊發(fā)動(dòng)機(jī)和翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)兩款構(gòu)型占據(jù)市場(chǎng)主流。他預(yù)測(cè)，這一規(guī)律同樣適用于載人eVTOL領(lǐng)域。他提醒，當(dāng)前國內(nèi)存在眾多非專業(yè)且富有創(chuàng)意的想法，但這些大多將在市場(chǎng)、法規(guī)和安全要求的考驗(yàn)下被淘汰。隨著交通管制和地面網(wǎng)站系統(tǒng)的成熟，無人飛行成為可能，但仍需人員監(jiān)管，以確保緊急情況下的安全著陸。對(duì)于純無人駕駛載人飛行的路徑，任和表示國外已禁止，國內(nèi)雖無明文規(guī)定，但未來可能出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，因此建議大家放棄這一技術(shù)方向。
據(jù)ITBEAR了解，國內(nèi)外在eVTOL的開發(fā)方向上存在差異，國外更偏向于有人駕駛，而國內(nèi)則更多聚焦于無人駕駛。億航智能運(yùn)營副總裁蔣瑜濤對(duì)此表達(dá)了不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為載人eVTOL作為未來產(chǎn)業(yè)，不應(yīng)僅受限于當(dāng)前規(guī)則，而應(yīng)在確保航空安全的同時(shí)，符合未來空中交通的需求。他指出，載人eVTOL和城市空中出租車的需求與地面出租車相似，客戶期望短距離出行和快速響應(yīng)，這意味著需要更多的空中出租車和儲(chǔ)存空間。有人駕駛因需額外飛行員而增加飛行器體積和占地面積，減少合適的起降點(diǎn)。他以美國為例，指出中美在出行習(xí)慣、基礎(chǔ)設(shè)施和通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的差異，認(rèn)為中國具備實(shí)現(xiàn)無人駕駛載人航空器的條件。
工信部裝備工業(yè)司原副巡視員、中國航空學(xué)會(huì)科技咨詢工作委員會(huì)副主任石靖敏在演講中提到，國內(nèi)對(duì)eVTOL行業(yè)發(fā)展的不同聲音主要源于對(duì)航空行業(yè)規(guī)則的不同理解。他認(rèn)為，eVTOL產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力得益于其站在傳統(tǒng)行業(yè)之外，不受傳統(tǒng)思維限制，從而能創(chuàng)造出世界領(lǐng)先的產(chǎn)品，這需要企業(yè)和政府的共同努力。
在9月23日的采訪中，多家eVTOL企業(yè)高管也分享了他們對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的看法。小鵬匯天表示，其“陸地航母”飛行器將于2024年底啟動(dòng)預(yù)售，2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，價(jià)格不超過200萬元。該產(chǎn)品分為陸行體和飛行體兩部分，預(yù)計(jì)2025年下半年領(lǐng)取型號(hào)合格證，并向第一代客戶交付。小鵬匯天產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)高昊潼表示，該飛行器的智能化設(shè)計(jì)降低了普通人成為eVTOL“飛行員”的門檻，有望催生大量需求。他還解釋了該產(chǎn)品的主要飛行場(chǎng)景和起降點(diǎn)選擇，表示隨著起降點(diǎn)增多，將提供多樣化的飛行體驗(yàn)。
此外，深圳初創(chuàng)企業(yè)天空汽車聚焦醫(yī)療救援領(lǐng)域，已在深圳運(yùn)營超過20條無人機(jī)運(yùn)輸線路。公司總經(jīng)理郭黎明透露，隨著商業(yè)化運(yùn)營和飛行規(guī)模的增加，成本和費(fèi)用將有所下降。目前，天空汽車已與多家醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立合作，飛行架次已達(dá)數(shù)萬。未來，公司考慮制造外包等資源整合策略。
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