ITBear旗下自媒體矩陣:

20多萬(wàn)的車還用麥弗遜懸架?樂(lè)道官方:其實(shí)并不拉胯!

   時(shí)間:2024-09-23 21:27:37 來(lái)源:ITBEAR作者:唐云澤編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR】9月23日消息,近期,樂(lè)道品牌的首款車型L60上市便取得了熱銷佳績(jī),訂單量激增。然而,伴隨著市場(chǎng)的熱烈反響,部分消費(fèi)者對(duì)該車型仍持有一些疑問(wèn)。

其中,一個(gè)主要的疑慮點(diǎn)在于L60的起售價(jià)超過(guò)20萬(wàn),卻仍采用前麥弗遜懸架,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則普遍采用前雙叉臂獨(dú)立懸架。這是否意味著樂(lè)道L60在懸架配置上有所妥協(xié)?

針對(duì)這一疑問(wèn),樂(lè)道官方迅速作出回應(yīng),發(fā)布了“樂(lè)道問(wèn)必答第一期”,專門解答了關(guān)于懸架的問(wèn)題。據(jù)ITBEAR了解,樂(lè)道官方表示,L60所采用的并非普通麥弗遜懸架,而是高級(jí)別的雙球節(jié)麥弗遜懸架。這種懸架形式在眾多豪華品牌中都有應(yīng)用,其優(yōu)勢(shì)顯著。

樂(lè)道進(jìn)一步解釋,作為家庭SUV,L60的懸架選擇更加貼近家庭用戶的需求。雙球節(jié)麥弗遜懸架的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是舒適性出色,能有效吸收車輛振動(dòng);二是空間占用小,為座艙留出了更多空間,提升了乘坐舒適度;三是轉(zhuǎn)彎半徑小,L60擁有同級(jí)最小的5.4米轉(zhuǎn)彎半徑,使得車輛操控更加靈活。

最后,樂(lè)道強(qiáng)調(diào),判斷一套懸架的好壞不能僅憑硬件,調(diào)校同樣重要。他們邀請(qǐng)用戶親臨樂(lè)道門店,親身體驗(yàn)這款車型,以實(shí)際感受來(lái)評(píng)判其懸架系統(tǒng)的優(yōu)劣。

樂(lè)道L60的熱銷與爭(zhēng)議并存,無(wú)疑為其市場(chǎng)表現(xiàn)增添了更多看點(diǎn)。未來(lái),隨著更多用戶體驗(yàn)的反饋,這款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)將更值得期待。#樂(lè)道L60# #雙球節(jié)麥弗遜懸架# #家庭SUV# #熱銷車型# #懸架爭(zhēng)議#

舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
 
更多>同類資訊
全站最新
熱門內(nèi)容