【ITBEAR】9月21日消息，小鵬汽車正式進軍增程式市場，這一消息在汽車行業(yè)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，小鵬的新車型B將采用插電式混動動力，實質(zhì)上就是增程式技術(shù)，此舉無疑為增程式大軍再添一員猛將。
據(jù)ITBEAR了解，新車型將以G9為原型進行開發(fā)，主要瞄準20萬元以上的價格區(qū)間。該車型將在小鵬汽車位于廣州黃埔的第二工廠進行量產(chǎn)。關(guān)于增程器的選擇，雖然東安動力提供的1.2T三缸發(fā)動機口碑一般，但市場猜測小鵬可能會采用其另一款榮獲“世界十佳混合動力系統(tǒng)”稱號的1.5T深度米勒循環(huán)增程器。
何小鵬曾公開表示小鵬汽車不會涉足增程式領(lǐng)域，并預(yù)測增程式車型將在2024年左右走向衰退。然而，市場數(shù)據(jù)卻與他的預(yù)測大相徑庭。增程式汽車的銷量不僅未出現(xiàn)衰退，反而呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。
最新數(shù)據(jù)顯示，2024年8月增程式汽車的批發(fā)銷量高達11.5萬輛，同比增長109%，遠超純電動和狹義插混車型的增長率。今年上半年，增程式汽車的市場銷量更是達到了46萬輛，同比增長率高達124.2%。
增程式技術(shù)的爭議自其誕生以來就從未停止，但其銷量卻在爭議中持續(xù)攀升。這主要歸功于增程式技術(shù)結(jié)合了純電和油車的優(yōu)點，提供了更為靈活和務(wù)實的用車選擇。與多檔插混技術(shù)相比，增程式技術(shù)故障率更低、駕駛體驗更平順且成本更低。
目前市場上表現(xiàn)亮眼的造車新勢力幾乎都推出了增程式車型，如理想、問界、零跑等。小鵬汽車此次加入增程式陣營，無疑也是看到了這一市場趨勢和消費者需求的變化。面對上半年的銷量壓力，小鵬汽車寄希望于新車型B能夠為其帶來銷量上的突破。
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