【ITBEAR】9月27日消息，在近日舉辦的2024世界新能源汽車大會(huì)上，比亞迪的首席科學(xué)家廉玉波就動(dòng)力電池技術(shù)的未來走向發(fā)表了深入見解。
廉玉波認(rèn)為，雖然固態(tài)電池被寄予厚望，但其大規(guī)模生產(chǎn)仍面臨重重挑戰(zhàn)。他坦言，未來三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)難度較大，更可能的時(shí)間點(diǎn)是在五年之后。
關(guān)于磷酸鐵鋰電池是否會(huì)逐漸被市場(chǎng)淘汰的問題，廉玉波給出了明確的否定答案。他表示，憑借經(jīng)濟(jì)性、成本效益以及材料可控性等諸多優(yōu)點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。他堅(jiān)信，在未來長(zhǎng)達(dá)20年的時(shí)間里，磷酸鐵鋰電池都將繼續(xù)在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
廉玉波進(jìn)一步預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的多樣化需求，磷酸鐵鋰電池與固態(tài)電池將并存于市場(chǎng)，共同推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。這兩種電池技術(shù)將根據(jù)不同的車輛層級(jí)和具體需求，在市場(chǎng)中發(fā)揮各自獨(dú)特的作用。
盡管固態(tài)電池技術(shù)展現(xiàn)出巨大的潛力，但磷酸鐵鋰電池因其卓越的穩(wěn)定性和成本效益，仍將是新能源汽車領(lǐng)域不可或缺的重要組成部分。
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