【ITBEAR】9月18日消息，阿維塔，這個曾經(jīng)被長安汽車寄予厚望的高端新能源品牌，如今卻陷入了困境。盡管有著華為和寧德時代的強大背書，其市場表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不如預(yù)期。
最新銷售數(shù)據(jù)顯示，阿維塔在今年8月僅交付了3712輛新車，雖然同比增長88%，但環(huán)比卻呈現(xiàn)小幅增長。與此同時，其前8個月的累計交付量也僅為36367輛，這一數(shù)字甚至不及比亞迪等頭部企業(yè)熱銷車型的單車月銷量。顯然，阿維塔正面臨著巨大的銷售壓力。
據(jù)ITBEAR了解，為了提振銷量，阿維塔在今年4月進(jìn)行了一系列的渠道改革，包括拋棄原有的重資產(chǎn)直營模式，轉(zhuǎn)向直營+經(jīng)銷商模式以擴張渠道網(wǎng)絡(luò)。然而，4個月過去了，其銷量不升反降，這無疑給阿維塔的未來蒙上了一層陰影。
長安汽車的財報數(shù)據(jù)也進(jìn)一步印證了阿維塔的困境。今年上半年，長安汽車實現(xiàn)營收767.23億元，同比增長17.15%，但歸屬上市公司的扣非利潤卻同比下滑了5.89%，僅為11.69億元。而阿維塔則是其所有子公司和參股公司中虧損最多的企業(yè)，上半年凈虧損高達(dá)13.95億元。
在近日舉辦的成都車展上，阿維塔發(fā)布了新車阿維塔07，試圖通過進(jìn)軍增程市場來扭轉(zhuǎn)頹勢。同時，阿維塔還斥資115億元收購了華為引望公司10%的股權(quán)，以進(jìn)一步強化與華為的合作關(guān)系并提升市場認(rèn)知度。
然而，對于阿維塔來說，僅僅依靠華為的品牌和技術(shù)加持并不足以解決其面臨的問題。作為擁有傳統(tǒng)車企背景的高端品牌，阿維塔在品牌和渠道建設(shè)方面仍存在著諸多挑戰(zhàn)。其品牌和渠道建設(shè)體系難以匹配其高端的定位，始終被市場推著走。
此外，阿維塔還面臨著高端化難題。雖然其前身為長安汽車與蔚來汽車的合作品牌，但雙方的合作并未堅持到量產(chǎn)階段。而阿維塔在成立之初就缺乏高端品牌基因和認(rèn)知度，這使得其在新能源汽車市場上難以與競爭對手抗衡。
如今，阿維塔已經(jīng)走到了生死存亡的關(guān)頭。連年的虧損壓力和持續(xù)的投資使得其不得不進(jìn)行一系列的變革以尋求突破。然而，市場變化波詭云譎，新能源汽車行業(yè)的競爭也日益激烈，阿維塔能否成功逆襲仍是一個未知數(shù)。
總的來說，阿維塔正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。其能否借助華為的力量走出困境、實現(xiàn)高端化轉(zhuǎn)型，將直接影響到長安汽車的未來命運。
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