【ITBEAR】9月18日消息，近日，國(guó)際知名汽車媒體CARSCOOPS披露，全新一代奔馳CLA級(jí)與奧迪Q3預(yù)計(jì)將于2025年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并同時(shí)推出混動(dòng)版本，這一動(dòng)態(tài)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
這兩款新車型的推出，不僅標(biāo)志著奔馳和奧迪在插混產(chǎn)品領(lǐng)域的進(jìn)一步布局，也預(yù)示著兩大豪華品牌對(duì)于未來汽車市場(chǎng)的深刻洞察。在全球電動(dòng)化趨勢(shì)不斷加速的背景下，插電式混合動(dòng)力汽車正成為越來越多消費(fèi)者的選擇。
據(jù)ITBEAR了解，由于純電動(dòng)車的市場(chǎng)需求未達(dá)到預(yù)期，多家汽車制造商已開始調(diào)整其電動(dòng)化戰(zhàn)略。奔馳和奧迪便是其中的佼佼者，它們不約而同地將插電式混動(dòng)技術(shù)視為向全面電動(dòng)化過渡的關(guān)鍵步驟。
奔馳方面，自去年起便放棄了原先的“全面電動(dòng)”計(jì)劃，轉(zhuǎn)而采取更為靈活的“油電雙行”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略旨在打造一個(gè)涵蓋純電動(dòng)、插電式混動(dòng)及燃油車的多元化動(dòng)力陣容。奔馳預(yù)測(cè)，在21世紀(jì)20年代下半葉，其電動(dòng)化車型（包括混合動(dòng)力車）的銷量將占到總銷量的一半。
奧迪同樣不甘示弱，其首席執(zhí)行官格爾諾特?多爾納今年7月表示，奧迪未來將推出更多插電式混合動(dòng)力車型。他強(qiáng)調(diào)，插電式混動(dòng)車型的重要性已超出預(yù)期，因此奧迪將在短期內(nèi)繼續(xù)推廣內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)。此外，奧迪正在研發(fā)的新型插混車型，純電續(xù)航里程可達(dá)62英里（約100公里），以滿足消費(fèi)者對(duì)于更長(zhǎng)純電行駛里程的需求。
在當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化迅猛發(fā)展的背景下，本土品牌的電動(dòng)化車型正逐漸成為市場(chǎng)主流。面對(duì)這一形勢(shì)，以及特斯拉、蔚來、極氪等新興高端品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，傳統(tǒng)豪華品牌如奔馳和奧迪不得不加快插混產(chǎn)品的研發(fā)與投放速度。
總的來說，全新一代奔馳CLA級(jí)和奧迪Q3的插混版本上市，不僅將為消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了這兩大豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定決心與戰(zhàn)略布局。市場(chǎng)對(duì)于這些新車型的期待正日益升溫。
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