【ITBEAR】9月17日消息，在近期的汽車改裝熱潮中，寶馬M2車型成為不少車主的心頭好。其中，來自浙江杭州的車主Joey，就在過去半年里對他的2023款M2進(jìn)行了精心改裝，成果令人矚目。
據(jù)ITBEAR了解，Joey的改裝之路始于對外觀的輕微調(diào)整。他最初選擇了M Performance Parts外觀套件，但在一次賽道意外后，轉(zhuǎn)而采用了埃文森碳纖維套件，包括前唇、尾翼和后唇，為車輛增添了一抹賽道風(fēng)格。然而，Joey強(qiáng)調(diào)，這些改動更多是為了滿足個人審美，對車輛性能的提升有限。
在剎車系統(tǒng)方面，Joey進(jìn)行了更具實質(zhì)性的升級。他安裝了Dixcel Z剎車皮、Goodridge鋼喉、Madtrace剎車通風(fēng)套件以及RF650剎車油，顯著提升了制動性能。特別是在高溫環(huán)境下，這套改裝方案能夠有效縮短制動距離，提升駕駛安全性。
輪轂和輪胎的改裝也是Joey關(guān)注的重點。他指出，M2原廠鑄造輪轂較重，因此他選用了一套Good Racing鍛造輪轂，以減輕簧下質(zhì)量。同時，他還將輪胎尺寸從原廠的19/20英寸改為18英寸，并選用了雷登的半熱熔輪胎，以提供更好的抓地力。
在進(jìn)排氣系統(tǒng)方面，Joey選擇了一個簡單的改裝方案：更換中段直通排氣，并安裝了一個閥門模塊以增加出氣量。這一改動在提升駕駛樂趣的同時，也略微犧牲了部分低扭性能。
至于動力系統(tǒng)，Joey表示目前的480匹馬力、600牛米扭矩已經(jīng)足夠應(yīng)對日常駕駛和賽道需求。不過，他還是通過刷寫LCI程序，以較低的成本提升了20匹馬力和50牛米扭矩，進(jìn)一步挖掘了S58發(fā)動機(jī)的潛力。
總結(jié)來說，Joey的寶馬M2改裝案例展示了如何在有限預(yù)算內(nèi)實現(xiàn)個性化與性能的平衡。他的改裝思路不僅提升了駕駛樂趣，也為其他M2車主提供了有益的參考。
展望未來，Joey計劃進(jìn)一步升級避震系統(tǒng)，并考慮通過更換鋰電池電瓶等方式減輕車重。我們期待他未來更多的改裝成果和玩車經(jīng)歷分享。
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