【ITBEAR】9月10日消息，荷蘭企業(yè)Hardt近日宣布，他們的超級(jí)高鐵測試車已成功完成懸浮與管道行駛的初步試驗(yàn)。這種創(chuàng)新的交通方式依賴于減壓管道與磁場技術(shù)，推動(dòng)車輛高速前行。
據(jù)ITBEAR了解，位于歐洲的超級(jí)高鐵中心已建成一個(gè)長達(dá)420米、由34節(jié)2.5米直徑管道組成的測試軌道。盡管目前測試中心的空間限制導(dǎo)致最高速度僅能達(dá)到30公里/小時(shí)，且行駛距離約為100米，但Hardt公司的工程技術(shù)總監(jiān)Marinus van der Meijs表示，這一初步成果已足夠鼓舞人心。他透露，公司正朝著2030年實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營的目標(biāo)邁進(jìn)。
然而，超級(jí)高鐵的宏偉愿景也面臨著不少挑戰(zhàn)。羅格斯大學(xué)的Robert Norman教授就對(duì)其高昂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本表示擔(dān)憂，認(rèn)為這可能是“政策制定者盲目追求新潮科技的一個(gè)例證”。過去，迪拜與阿布扎比之間曾計(jì)劃構(gòu)建超級(jí)高鐵線路，但隨著時(shí)間的推移，該項(xiàng)目已逐漸淡出公眾視野，且尚未有軌道建設(shè)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
面對(duì)外界質(zhì)疑，Hardt公司仍堅(jiān)持其愿景，并積極籌備下一階段的測試與研發(fā)工作。他們相信，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與成本的優(yōu)化，超級(jí)高鐵將成為未來公共交通的重要組成部分。
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