8月29日消息，昨日晚間，極越汽車舉辦了“極越端到端AI智駕全新發(fā)布會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)，品牌旗下第二款車型極越07正式開售，價(jià)格為21.59萬(wàn)起，和小米SU7起售定價(jià)一模一樣。 在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方表示，極越07將首發(fā)搭載2.0正式版，是“這個(gè)星球擁有最強(qiáng)智駕的轎車。” 
極越07長(zhǎng)寬高為4953/1989/1475mm，軸距為3013mm，定位于中大型轎車，采用了“AI美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，全車均是純中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，也贏得了德國(guó)紅點(diǎn)和iF兩項(xiàng)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。 短前后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)讓車身飽滿動(dòng)，車門上沒(méi)有設(shè)置門把手，而是將開關(guān)門按鈕隱藏到B柱和C柱上，車身側(cè)面看上去極其光滑流暢，車頂則是一塊1.96㎡超大面積全景天幕。 車尾配備了智能ISD互動(dòng)鋼琴鍵尾燈，也能夠呈現(xiàn)出互動(dòng)效果，同時(shí)，后備箱上方配有自動(dòng)升降尾翼，時(shí)速超過(guò)95km/h時(shí)自動(dòng)升起。 內(nèi)飾依然是家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，這款車的方向盤采用半幅式設(shè)計(jì)（同時(shí)也有普通樣式），按鍵也相當(dāng)簡(jiǎn)約，在日前品鑒會(huì)上，官方稱，單是半幅方向盤開發(fā)就花了2000萬(wàn)，除了握感好，還不遮擋駕駛員視線。 整個(gè)內(nèi)飾環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上配備一整塊貫穿式懸浮屏，規(guī)格為35.6英寸6K分辨率，并加入了炫彩的氛圍燈，中控臺(tái)下部提供了無(wú)線充電面板，此外，新車采用一體式的座椅，后排中央也提供了一個(gè)小巧的屏幕。 根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，新車雙電機(jī)版可輸出最大400千瓦功率，并采用三元鋰電池，最高車速為200km/h。 值得一提的是，和特斯拉路線相同，極越07同樣采用純視覺(jué)高階智駕，方案來(lái)自百度，并且將升級(jí)為全新的端到端架構(gòu)，這也是它喊出星球最強(qiáng)智駕的底氣。
極越07長(zhǎng)寬高為4953/1989/1475mm，軸距為3013mm，定位于中大型轎車，采用了“AI美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，全車均是純中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，也贏得了德國(guó)紅點(diǎn)和iF兩項(xiàng)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。 短前后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)讓車身飽滿動(dòng)，車門上沒(méi)有設(shè)置門把手，而是將開關(guān)門按鈕隱藏到B柱和C柱上，車身側(cè)面看上去極其光滑流暢，車頂則是一塊1.96㎡超大面積全景天幕。 車尾配備了智能ISD互動(dòng)鋼琴鍵尾燈，也能夠呈現(xiàn)出互動(dòng)效果，同時(shí)，后備箱上方配有自動(dòng)升降尾翼，時(shí)速超過(guò)95km/h時(shí)自動(dòng)升起。 內(nèi)飾依然是家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，這款車的方向盤采用半幅式設(shè)計(jì)（同時(shí)也有普通樣式），按鍵也相當(dāng)簡(jiǎn)約，在日前品鑒會(huì)上，官方稱，單是半幅方向盤開發(fā)就花了2000萬(wàn)，除了握感好，還不遮擋駕駛員視線。 整個(gè)內(nèi)飾環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上配備一整塊貫穿式懸浮屏，規(guī)格為35.6英寸6K分辨率，并加入了炫彩的氛圍燈，中控臺(tái)下部提供了無(wú)線充電面板，此外，新車采用一體式的座椅，后排中央也提供了一個(gè)小巧的屏幕。 根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，新車雙電機(jī)版可輸出最大400千瓦功率，并采用三元鋰電池，最高車速為200km/h。 值得一提的是，和特斯拉路線相同，極越07同樣采用純視覺(jué)高階智駕，方案來(lái)自百度，并且將升級(jí)為全新的端到端架構(gòu)，這也是它喊出星球最強(qiáng)智駕的底氣。
