8月27日消息，我們從小鵬汽車獲悉，小鵬MONA M03自上市后僅52分鐘，大定訂單量便迅速突破了一萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。 
這款定位為年輕消費(fèi)者首選的智能純電掀背轎跑，將于2024年9月起向用戶正式交付，而具備城市高階智駕能力的M03 Max版本則計(jì)劃在2025年春節(jié)后開(kāi)始交付。 小鵬M03的車身尺寸為4780/1896/1445mm，軸距2815mm，在緊湊純電轎車市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)力，其命名更是向特斯拉Model 3致敬。 
新車外觀設(shè)計(jì)采用小鵬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)低至0.194，成為目前風(fēng)阻最低的純電掀背轎車。 車輛尾門(mén)開(kāi)口角度寬敞，后備廂容積達(dá)到621升，能夠輕松容納多個(gè)登機(jī)箱。 內(nèi)飾方面，M03與特斯拉Model 3有相似之處，例如取消了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，未配備HUD，中控臺(tái)上只設(shè)置了一塊大屏幕，同時(shí)大幅減少了實(shí)體按鍵。 雙輻式多功能方向盤(pán)上也只保留了與特斯拉相似的滾輪。 在智能化配置上，M03配備了15.6英寸的超大超清屏幕，內(nèi)置8155座艙芯片和16GB大運(yùn)行內(nèi)存，確保車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，音響系統(tǒng)全面升級(jí)，提供越級(jí)體驗(yàn)。 此外，車輛還配備了全景影像、手勢(shì)控制、四音區(qū)語(yǔ)音控制、皮革座椅、主駕駛座椅六向調(diào)節(jié)、整車OTA升級(jí)、前排座椅加熱和通風(fēng)、后排座椅4/6放倒、手機(jī)無(wú)線充電以及自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)等先進(jìn)功能。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，小鵬M03提供140kW和160kW兩種電機(jī)選擇，搭配51.8/62.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程可達(dá)515/620km，百公里能耗低至11.5kWh。 特別值得一提的是，Max高階智駕版即使在無(wú)高精地圖覆蓋的區(qū)域也能提供智能駕駛輔助功能。
這款定位為年輕消費(fèi)者首選的智能純電掀背轎跑，將于2024年9月起向用戶正式交付，而具備城市高階智駕能力的M03 Max版本則計(jì)劃在2025年春節(jié)后開(kāi)始交付。 小鵬M03的車身尺寸為4780/1896/1445mm，軸距2815mm，在緊湊純電轎車市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)力，其命名更是向特斯拉Model 3致敬。 新車外觀設(shè)計(jì)采用小鵬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)低至0.194，成為目前風(fēng)阻最低的純電掀背轎車。 車輛尾門(mén)開(kāi)口角度寬敞，后備廂容積達(dá)到621升，能夠輕松容納多個(gè)登機(jī)箱。 內(nèi)飾方面，M03與特斯拉Model 3有相似之處，例如取消了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，未配備HUD，中控臺(tái)上只設(shè)置了一塊大屏幕，同時(shí)大幅減少了實(shí)體按鍵。 雙輻式多功能方向盤(pán)上也只保留了與特斯拉相似的滾輪。 在智能化配置上，M03配備了15.6英寸的超大超清屏幕，內(nèi)置8155座艙芯片和16GB大運(yùn)行內(nèi)存，確保車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，音響系統(tǒng)全面升級(jí)，提供越級(jí)體驗(yàn)。 此外，車輛還配備了全景影像、手勢(shì)控制、四音區(qū)語(yǔ)音控制、皮革座椅、主駕駛座椅六向調(diào)節(jié)、整車OTA升級(jí)、前排座椅加熱和通風(fēng)、后排座椅4/6放倒、手機(jī)無(wú)線充電以及自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)等先進(jìn)功能。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，小鵬M03提供140kW和160kW兩種電機(jī)選擇，搭配51.8/62.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程可達(dá)515/620km，百公里能耗低至11.5kWh。 特別值得一提的是，Max高階智駕版即使在無(wú)高精地圖覆蓋的區(qū)域也能提供智能駕駛輔助功能。
