8月27日消息，在小鵬汽車MONA M03上市發(fā)布會上，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬回顧了品牌自創(chuàng)立以來的發(fā)展歷程。 他坦言，小鵬汽車的首款車型上市之路并不平坦，為了打造一款真正的智能汽車，他們不惜將David 1.0推倒重來，這一決定讓公司額外投入了4.28億元。 
2018年，小鵬G3的上市以其在智能駕駛和語音交互方面的創(chuàng)新，為整個汽車行業(yè)帶來了顛覆性的影響。 
然而，2019年對于所有造車新勢力來說都是極具挑戰(zhàn)的一年，在那時，小鵬與蔚來、理想一同被戲稱為“造車三傻”。 面對困難，何小鵬毅然個人注資2億美金，直到2020年，小鵬P7的推出成為品牌的轉(zhuǎn)折點，不僅成為小鵬的首個銷售冠軍車型，也助力小鵬成為當(dāng)時新勢力中的領(lǐng)頭羊。 2020年8月27日，小鵬登陸紐交所，在這一年造車新勢力開始讓大家正眼相看。 回顧小鵬的十年，它不僅代表了新勢力品牌的發(fā)展歷程，也經(jīng)歷了從輝煌到挫折的全過程。 理想汽車以其穩(wěn)健的發(fā)展步伐走在了前列，而蔚來在經(jīng)過調(diào)整后也重回正軌。 隨著MONA M03的上市，小鵬汽車是否能夠續(xù)寫成功，重回發(fā)展正軌，讓我們拭目以待！
2018年，小鵬G3的上市以其在智能駕駛和語音交互方面的創(chuàng)新，為整個汽車行業(yè)帶來了顛覆性的影響。 然而，2019年對于所有造車新勢力來說都是極具挑戰(zhàn)的一年，在那時，小鵬與蔚來、理想一同被戲稱為“造車三傻”。 面對困難，何小鵬毅然個人注資2億美金，直到2020年，小鵬P7的推出成為品牌的轉(zhuǎn)折點，不僅成為小鵬的首個銷售冠軍車型，也助力小鵬成為當(dāng)時新勢力中的領(lǐng)頭羊。 2020年8月27日，小鵬登陸紐交所，在這一年造車新勢力開始讓大家正眼相看。 回顧小鵬的十年，它不僅代表了新勢力品牌的發(fā)展歷程，也經(jīng)歷了從輝煌到挫折的全過程。 理想汽車以其穩(wěn)健的發(fā)展步伐走在了前列，而蔚來在經(jīng)過調(diào)整后也重回正軌。 隨著MONA M03的上市，小鵬汽車是否能夠續(xù)寫成功，重回發(fā)展正軌，讓我們拭目以待！
