8月27日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年1-7月中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了498.88萬(wàn)輛。 其中，PHEV（插電式混合動(dòng)力）車(chē)型銷(xiāo)量為208.44萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的41.8%；BEV（純電動(dòng)）車(chē)型銷(xiāo)量為290.44萬(wàn)輛，占比58.2%。 
值得注意的是，在最近的7月份，PHEV車(chē)型的市場(chǎng)占比已經(jīng)上升至45.1%，而B(niǎo)EV車(chē)型的占比則降至54.9%，兩大車(chē)型類(lèi)別的市場(chǎng)份額正日益接近。 到2024年7月，PHEV車(chē)型在整體市場(chǎng)中的滲透率已上升至23%，這意味著每售出4.3輛車(chē)中就有一輛是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。 
同時(shí)，PHEV車(chē)型的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，7月份自主品牌PHEV車(chē)型同比增長(zhǎng)高達(dá)77.1%，與之形成鮮明對(duì)比的是，自主品牌BEV車(chē)型的增速僅為17.4%。 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）是介于傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)之間的一種車(chē)型，兼具了兩者的優(yōu)點(diǎn)。 它既有內(nèi)燃機(jī)和傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，又有電動(dòng)機(jī)及其控制電路，且配備了較大容量的電池組和充電接口。這種設(shè)計(jì)使得PHEV既可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)的零排放行駛，又可以通過(guò)混動(dòng)模式大幅增加續(xù)航里程。
值得注意的是，在最近的7月份，PHEV車(chē)型的市場(chǎng)占比已經(jīng)上升至45.1%，而B(niǎo)EV車(chē)型的占比則降至54.9%，兩大車(chē)型類(lèi)別的市場(chǎng)份額正日益接近。 到2024年7月，PHEV車(chē)型在整體市場(chǎng)中的滲透率已上升至23%，這意味著每售出4.3輛車(chē)中就有一輛是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。 同時(shí)，PHEV車(chē)型的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，7月份自主品牌PHEV車(chē)型同比增長(zhǎng)高達(dá)77.1%，與之形成鮮明對(duì)比的是，自主品牌BEV車(chē)型的增速僅為17.4%。 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）是介于傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)之間的一種車(chē)型，兼具了兩者的優(yōu)點(diǎn)。 它既有內(nèi)燃機(jī)和傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，又有電動(dòng)機(jī)及其控制電路，且配備了較大容量的電池組和充電接口。這種設(shè)計(jì)使得PHEV既可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)的零排放行駛，又可以通過(guò)混動(dòng)模式大幅增加續(xù)航里程。 
