8月27日消息，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年1-7月中國新能源汽車的銷量達(dá)到了498.88萬輛。 其中，PHEV（插電式混合動力）車型銷量為208.44萬輛，占總銷量的41.8%；BEV（純電動）車型銷量為290.44萬輛，占比58.2%。 
值得注意的是，在最近的7月份，PHEV車型的市場占比已經(jīng)上升至45.1%，而BEV車型的占比則降至54.9%，兩大車型類別的市場份額正日益接近。 到2024年7月，PHEV車型在整體市場中的滲透率已上升至23%，這意味著每售出4.3輛車中就有一輛是插電式混合動力車型。 
同時，PHEV車型的增長勢頭依然強(qiáng)勁，7月份自主品牌PHEV車型同比增長高達(dá)77.1%，與之形成鮮明對比的是，自主品牌BEV車型的增速僅為17.4%。 插電式混合動力汽車（PHEV）是介于傳統(tǒng)燃油車和純電動車之間的一種車型，兼具了兩者的優(yōu)點。 它既有內(nèi)燃機(jī)和傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)，又有電動機(jī)及其控制電路，且配備了較大容量的電池組和充電接口。這種設(shè)計使得PHEV既可以實現(xiàn)純電動車的零排放行駛，又可以通過混動模式大幅增加續(xù)航里程。
值得注意的是，在最近的7月份，PHEV車型的市場占比已經(jīng)上升至45.1%，而BEV車型的占比則降至54.9%，兩大車型類別的市場份額正日益接近。 到2024年7月，PHEV車型在整體市場中的滲透率已上升至23%，這意味著每售出4.3輛車中就有一輛是插電式混合動力車型。 同時，PHEV車型的增長勢頭依然強(qiáng)勁，7月份自主品牌PHEV車型同比增長高達(dá)77.1%，與之形成鮮明對比的是，自主品牌BEV車型的增速僅為17.4%。 插電式混合動力汽車（PHEV）是介于傳統(tǒng)燃油車和純電動車之間的一種車型，兼具了兩者的優(yōu)點。 它既有內(nèi)燃機(jī)和傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)，又有電動機(jī)及其控制電路，且配備了較大容量的電池組和充電接口。這種設(shè)計使得PHEV既可以實現(xiàn)純電動車的零排放行駛，又可以通過混動模式大幅增加續(xù)航里程。 
