【ITBEAR】8月22日消息，近期，小米公司公布了其第二季度財報，數(shù)據(jù)顯示，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入達到64億元，然而該業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為18億元。粗略估算，小米在第二季度每售出一臺SU7車型，平均虧損約6.6萬元。
值得注意的是，這樣的計算方式實際上并不完全科學。新興勢力在初期往往面臨巨大的投入，包括工廠建設(shè)、銷售渠道構(gòu)建、市場營銷等多個方面，因此虧損是常態(tài)。想要實現(xiàn)盈利，往往需要一定的時間積累。目前，在國內(nèi)的新興勢力中，僅有理想和問界等品牌實現(xiàn)了盈利。
然而，有報道指出，極越公關(guān)負責人徐繼業(yè)在朋友圈對小米汽車的財報發(fā)表了尖銳的評論，言辭中涉及對小米汽車及其創(chuàng)始人雷軍的批評。據(jù)ITBEAR了解，徐繼業(yè)在朋友圈中表示：“雷軍這樣的企業(yè)家，是否應(yīng)該有點公德心和羞恥心？每臺車虧損6萬，虧損如此嚴重為何還要大量銷售？有些企業(yè)虧損是因為不得不折價銷售，但小米和雷軍這是什么行為？這在以前就是傾銷，是最惡劣的商人本質(zhì)?！?/p>
他進一步在評論區(qū)補充道：“雷總已經(jīng)如此富有，能否將小米汽車的售價提高，不要與那些苦苦掙扎的新興造車勢力爭奪市場份額和生計。憑借雷總的影響力和能力，完全有可能從一開始就實現(xiàn)盈利，而不是助長汽車圈這種一開始就虧損的不良風氣。”
這些激烈的言論自然引起了廣泛關(guān)注。有媒體向徐繼業(yè)本人求證此事，他回應(yīng)稱：“朋友圈主要是針對朋友們發(fā)表一些個人觀點，僅限于朋友圈內(nèi)部，具體內(nèi)容我不證實也不證偽。”
在當日下午，徐繼業(yè)再次就此事作出回應(yīng)，表示：“我已經(jīng)盡我所能降低此事的影響，求大家放過?！?/p>
