【ITBEAR】8月12日消息，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動車的續(xù)航能力已顯著提升，不再是主要的制約因素。然而，充電焦慮卻成為了一個新的挑戰(zhàn)，尤其是一些用戶在充電完成后不及時移走車輛，長時間占用充電位，給其他車主帶來不便。
為了應(yīng)對這一問題，美國第二大充電網(wǎng)絡(luò)運營商、大眾集團(tuán)的子公司Electrify America決定采取措施，對長時間占用充電樁的用戶進(jìn)行懲罰。這一舉措旨在提高充電設(shè)施的利用效率，緩解充電焦慮。
據(jù)ITBEAR了解，Electrify America對于“長時間占用”的定義是：當(dāng)電池電量充至超過85%時，即視為過長占用。這一標(biāo)準(zhǔn)并非憑空設(shè)定，實際上有科學(xué)依據(jù)。盡管電動車支持快充、超級快充技術(shù)，但從80%充至100%這一階段往往需要更長的時間，因此快速充電器并不適合用于這種長時間的充電。
為了實施這一政策，Electrify America計劃在加利福尼亞州最繁忙的10個充電站實施嚴(yán)格的85%充電限制。一旦充電電量達(dá)到85%，系統(tǒng)將自動斷電。如果駕駛員在10分鐘的寬限期后仍未拔掉充電插頭，將每分鐘收取0.4美元（當(dāng)前約2.87元人民幣）的“占位費”。
這一政策的實施將有助于提高充電站的周轉(zhuǎn)效率，減少因長時間占用充電樁而導(dǎo)致的其他車主等待時間，從而進(jìn)一步提升電動車用戶的充電體驗。
