在吉林省長白山這片素有“千年積雪為年松，直上人間第一峰”之稱的壯麗之地，大自然以其獨特的方式考驗著世間萬物。這里地處東經(jīng)127.78度、北緯42.04度，這里冬季長達120天以上，其中一個月的氣溫更是低至零下35℃-40℃。長白山地形復雜、氣候嚴酷，成為中國各大汽車廠家挑戰(zhàn)低溫極限性能的天然競技場。
三年質保，續(xù)航不減!近日，綠源S90在這片天然寶地上，開啟了-20℃的極端環(huán)境下的整車全性能極寒測試挑戰(zhàn)。此次挑戰(zhàn)意在全面驗證車輛在極端寒冷環(huán)境下的性能與品質，這也是行業(yè)內(nèi)首個“整車全性能”極寒工況測試挑戰(zhàn)。
-20°C極寒，沖破冰封電力全開
眾所周知，電池低溫性能衰退，是目前行業(yè)內(nèi)外面臨的共同難題，即使是鋰電池也無法徹底解決該問題，而石墨烯鉛酸電池的處境更加窘迫。綠源S90在極寒環(huán)境下的充放電情況和整車各項功性能的低溫表現(xiàn)如何?工作人員將一輛電量幾乎耗盡的綠源S90放置在冰天雪地中靜置。在零下20℃的極寒條件下，電池溫度低至-19℃，僅用5小時便完成了80%的充電電量。經(jīng)過整夜的冰凍和充電，搭載72V26Ah數(shù)字化石墨烯電池的綠源S90最終充電量達到了27.6Ah，充滿后電池溫度升至16℃，并且完全飽和。
綠源S90搭載綠源數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)，在極端溫度環(huán)境下，系統(tǒng)通過電池預加熱、電池保溫等功能，實現(xiàn)自動平衡電池溫度達到最佳溫度區(qū)間，實現(xiàn)在極寒環(huán)境下也能飽和充電。這套技術系統(tǒng)專為提升鉛酸電池壽命和冬季續(xù)航而研制，并行業(yè)首創(chuàng)3年質保，續(xù)航不減!綠源S90極端低溫工況環(huán)境下開機啟動正常、響應快速，車輛功能一切正常，展現(xiàn)出高寒低溫下電池能力。
360mm涉水，冰河踏浪逆流而上
一輛綠源S90在冰河逆流而上，展現(xiàn)出驚人的防水能力。這個場景是對綠源S90電氣化系統(tǒng)綜合素質的嚴格考驗，同時也是對車輛性能的更高要求。這次挑戰(zhàn)中，綠源S90經(jīng)歷了長達40分鐘的涉水。在360mm水深的山溪中，長白山冰水將綠源S90的電池、電機和電氣系統(tǒng)浸沒，成功逆流行駛。這一切都得益于綠源S90固態(tài)電氣系統(tǒng)的卓越性能。
綠源S90固態(tài)電氣系統(tǒng)創(chuàng)新采用了固態(tài)真空填充技術。這種技術在電器部件內(nèi)加入了固態(tài)填充物，為精密電路結構提供了堅不可摧的保護。這種全封閉的空間設計有效隔絕了水氣，使得綠源S90的防水等級高達IPX7級。目前，國際上采用IP等級評定電子電氣設備外殼防護能力，綠源S90達到IPX7級，意味著防水(7級)能力達到行業(yè)高標準，即電器能夠在深度為1米的水深中持續(xù)潛水30分鐘,而且不受水的影響。這一標準的達成充分證明了綠源S90電氣系統(tǒng)的可靠性和耐用性。
10噸重卡，澎湃動力超級牽引
極寒動力挑戰(zhàn)中，綠源S90-S憑借其強大的電機性能和卓越的牽引能力，成功地拖動了這臺重達10噸的重型卡車移動15米。事實上，電動車在低溫環(huán)境下容易受到電機性能下降的困擾。此次挑戰(zhàn)的成功，得益于綠源S90-S強大的電機性能。這款電機額定功率高達2000W，峰值功率更是高達4000W，扭矩超過200N.m。
這些離不開綠源全球首創(chuàng)的液冷電機2.0技術。通過在電機內(nèi)部注入絕緣冷卻液，實現(xiàn)了絕緣防銹，即使在-40℃的低溫環(huán)境下也能流暢運轉。此外，電機還配備了獨有的氣體交換系統(tǒng)，在吸入空氣時可以吸收其中的水分，起到了冷熱氣體交換的作用。這種先進的電機設計，使得普通電機的效率普遍達到85%左右的情況下，綠源S90-S的液冷電機動力和續(xù)航能力雙雙提升，效率高達92%。成功地拖動了這臺重達10噸的重型卡車不僅展示了綠源S90-S的強大動力，更證明了其在極端條件下的穩(wěn)定性和可靠性。
時速高達79km/h 冰原馳騁貼地飛行
在冰雪路面加速測試中，綠源S90表顯時速高達79km/h，展現(xiàn)出驚人的動力性能。這令人驚嘆的加速能力并非偶然，而是綠源S90強大動力系統(tǒng)的必然結果。
該車搭載了峰值功率4000W的液冷電機2.0，與12管60A固態(tài)控制器的完美配合，為電機提供了更大的啟動和加速電流。這種創(chuàng)新技術確保了整車動力輸出的穩(wěn)定性和持續(xù)性，使綠源S90在各種路況和氣候條件下都能展現(xiàn)出卓越的性能。尤其在極限嚴寒條件下，許多電動車往往會受到性能下降的困擾。但綠源S90憑借其先進的技術和出色的性能，打破了這一局限。在冰雪加速挑戰(zhàn)中，它不僅展現(xiàn)了驚人的加速能力，更展現(xiàn)出穩(wěn)定而扎實的動態(tài)表現(xiàn)。
121.3KM 林海雪原縱貫百里
低溫是所有電動車的“勁敵”。它不僅容易導致電池衰減，影響續(xù)航力，還會降低電池的儲電能力，進一步縮短行駛里程。為了驗證不同綠源S90續(xù)航性能，工作人員選擇了搭載數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)和非數(shù)字化的綠源S90作為對照組，進行了一次極寒條件下的真實挑戰(zhàn)。
本次挑戰(zhàn)從長白山松江河國家森林公園出發(fā)，兩輛綠源S90穿越了聚龍峰道觀、松江村、文曲塔等風景名勝地。此時的環(huán)境溫度極低，再加上降雪大風的影響，使得車輛面臨著更大的風阻和能耗。此外，更多的上坡路段也考驗著電動車的動力和續(xù)航能力。
然而，在這次挑戰(zhàn)中，搭載數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)的綠源S90表現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢。該系統(tǒng)通過智能管理，確保電池在低溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的儲電能力，有效防止了充電不飽和的現(xiàn)象。這使得這款電動車在極寒條件下仍能保持穩(wěn)定的續(xù)航里程，沒有出現(xiàn)明顯的衰減。
與非數(shù)字化的綠源S90相比，搭載數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)的S90在續(xù)航里程上有了顯著提升。在實際測試中，滿電狀態(tài)下的數(shù)字化石墨烯電池版的綠源S90比普通石墨烯版多出了20公里的續(xù)航里程，總計高達121.3公里。這一成績再次證明了數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)在提升電動車性能方面的優(yōu)勢。
結語：
綠源S90-20°C整車全性能極寒測試不僅證明了其在極端氣候條件下的卓越性能，更展顯了綠源對技術創(chuàng)新和產(chǎn)品品質的執(zhí)著追求。在長白山的冰天雪地中，綠源S90無論是從極寒充電、零百加速、防水能力、動力輸出還是續(xù)航表現(xiàn)，綠源S90都展現(xiàn)出了令人驚嘆的整車性能。
這得益于綠源對電動車原創(chuàng)技術的自主研發(fā)和對產(chǎn)品性能的持續(xù)優(yōu)化。通過液冷電機、數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)、固態(tài)電氣化系統(tǒng)等創(chuàng)新技術的應用，綠源S90在嚴寒環(huán)境中仍能保持穩(wěn)定的性能，為消費者提供了更加可靠和高效的出行選擇。一部車騎10年，綠源將持續(xù)以更嚴謹?shù)膽B(tài)度，打造出更高品質的產(chǎn)品，用有溫度的技術為更多用戶提供更加安全可靠的騎行體驗!
