【ITBEAR科技資訊】10月18日消息，SpaceX公司計(jì)劃向國(guó)會(huì)提交一項(xiàng)提案，要求再次延長(zhǎng)商業(yè)載人航天不受安全監(jiān)管政策，以適應(yīng)迅速變化的火箭發(fā)射行業(yè)。
據(jù)了解，SpaceX的高管計(jì)劃在參議院小組委員會(huì)的聽(tīng)證會(huì)上陳述，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)無(wú)法跟上火箭發(fā)射行業(yè)的快速發(fā)展步伐。
SpaceX負(fù)責(zé)建造和飛行可靠性業(yè)務(wù)的副總裁威廉·格斯滕邁爾(William Gerstenmaier)表示：“我們希望能夠繼續(xù)快速前進(jìn)，避免不必要的阻礙。”
格斯滕邁爾指出，即使在傳統(tǒng)監(jiān)管下，F(xiàn)AA也需要增加人手來(lái)履行監(jiān)督職責(zé)。截至周二，SpaceX在2023年已經(jīng)進(jìn)行了73次任務(wù)，創(chuàng)下了該公司單年內(nèi)的發(fā)射記錄。
他補(bǔ)充說(shuō)：“FAA對(duì)我們表示支持，但我們認(rèn)為他們已經(jīng)無(wú)法負(fù)荷當(dāng)前的工作量，未來(lái)的負(fù)擔(dān)可能會(huì)越來(lái)越重。”
至今，F(xiàn)AA從2004年開(kāi)始一直沒(méi)有為商業(yè)載人航天器制定安全規(guī)定，乘坐商業(yè)航天器的乘客必須在“知情同意”的框架下明白他們將乘坐的航天器沒(méi)有經(jīng)過(guò)政府認(rèn)證。
一些人支持這一禁令，認(rèn)為商業(yè)航天行業(yè)仍處于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的初期，提前實(shí)施監(jiān)管可能扼殺行業(yè)的創(chuàng)新活力。
原定于10月1日結(jié)束的禁令已被美國(guó)國(guó)會(huì)延長(zhǎng)了三個(gè)月，將繼續(xù)至明年1月1日，這是因?yàn)閲?guó)會(huì)需要為聯(lián)邦政府提供資金，尚不清楚是否會(huì)再次延長(zhǎng)禁令。
這一議題將在周三的參議院空間與科學(xué)小組委員會(huì)的聽(tīng)證會(huì)上進(jìn)行討論，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯旗下的藍(lán)色起源公司和理查德·布蘭森的維珍銀河公司的代表也將在聽(tīng)證會(huì)上發(fā)表意見(jiàn)。
同時(shí)，SpaceX計(jì)劃提出加快FAA工作流程的建議，包括縮短等待時(shí)間，以便重新申請(qǐng)發(fā)射許可證。格斯滕邁爾強(qiáng)調(diào)，最好能夠同時(shí)進(jìn)行這些流程，以加速?zèng)Q策。
SpaceX對(duì)FAA的火箭發(fā)射和航天器重返地球大氣層許可程序提出了批評(píng)，特別是關(guān)于FAA許可程序的第450部分。這一部分旨在通過(guò)建立性能導(dǎo)向的要求來(lái)簡(jiǎn)化火箭發(fā)射的許可流程。
格斯滕邁爾表示：“我認(rèn)為第450部分存在的問(wèn)題在于我們可能過(guò)快地引入了監(jiān)管規(guī)定。雖然初衷是為了簡(jiǎn)化流程，但細(xì)節(jié)決定了成敗，實(shí)際上拖慢了我們的發(fā)展速度?！?/p>
今年7月，F(xiàn)AA宣布計(jì)劃成立一個(gè)規(guī)則制定委員會(huì)，以確定禁令結(jié)束后可能實(shí)施的新安全標(biāo)準(zhǔn)，該委員會(huì)計(jì)劃從航天行業(yè)成員那里收集關(guān)于這些標(biāo)準(zhǔn)的建議。
然而，SpaceX更希望在FAA就可能的監(jiān)管進(jìn)行辯論的同時(shí)延長(zhǎng)禁令。在“知情同意”框架下，如果發(fā)生重大事故，F(xiàn)AA已經(jīng)有權(quán)介入。
格斯滕邁爾總結(jié)道：“在當(dāng)今的世界中，F(xiàn)AA已經(jīng)擁有巨大的權(quán)力?！?/p>
