【ITBEAR科技資訊】9月5日消息，中國MPV市場正在經(jīng)歷一場巨大的變革，國產(chǎn)MPV車型正逐漸嶄露頭角，對豐田埃爾法等國外品牌的競爭形成了強(qiáng)大的壓力。
隨著新能源汽車的崛起，中國的MPV市場出現(xiàn)了新的格局。據(jù)了解，今年的成都車展上，MPV車型成為一大看點(diǎn)，包括魏派高山 PHEV 混動(dòng)版本、全新瑞風(fēng) RF8、上汽大通的大家7等一眾MPV車型亮相，加上此前的嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪009、紅旗HQ9、傳祺M8、傳祺E9等，國產(chǎn)MPV已經(jīng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勢態(tài)勢。
乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，中國市場MPV的銷量正在回歸增長軌道，今年上半年累計(jì)銷售52.4萬輛，同比增長21.6%，高于乘用車整體零售銷量的增幅。
國產(chǎn)MPV的崛起不僅為消費(fèi)者帶來更多選擇，還打破了以往市場格局。不少消費(fèi)者因無法購買豐田埃爾法而轉(zhuǎn)向國產(chǎn)MPV，這種現(xiàn)象在市場上逐漸增多。消費(fèi)者更加看重產(chǎn)品力、駕乘體驗(yàn)等方面，而不再執(zhí)著于國外品牌的象征。
其中，以騰勢D9為代表的國產(chǎn)MPV銷量沖擊最為猛烈。騰勢D9的銷量連續(xù)7個(gè)月成為30萬元以上豪華MPV市場銷量冠軍，超越了埃爾法等外資品牌。相比之下，埃爾法的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下滑，市場口碑也受到了一定的影響。
在國內(nèi)市場，埃爾法被賦予很強(qiáng)的商務(wù)屬性，經(jīng)銷商采取饑餓營銷策略將價(jià)格推高，導(dǎo)致許多消費(fèi)者不滿。然而，隨著加價(jià)購買的行為不斷加劇，越來越多的消費(fèi)者選擇了國產(chǎn)MPV。國產(chǎn)MPV的價(jià)格更為親民，同時(shí)具備高智能化配置，滿足了消費(fèi)者對性價(jià)比的需求。
艾瑞咨詢的報(bào)告顯示，如今消費(fèi)者在購買MPV時(shí)主要關(guān)注安全性、舒適性、性價(jià)比以及多功能性和配置。國產(chǎn)MPV在這些方面的表現(xiàn)越來越出色，使埃爾法等國際品牌逐漸失去了優(yōu)勢。
綜合來看，中國市場的新能源汽車銷售不斷上升，新能源車型正在逐漸取代傳統(tǒng)汽車。國產(chǎn)MPV在這一趨勢下嶄露頭角，不僅滿足了消費(fèi)者需求，還重新定義了豪華MPV的概念。與此同時(shí)，外資品牌在新能源車領(lǐng)域步履蹣跚，市場份額逐漸下滑。中國自主品牌在智能化配置、價(jià)格、性價(jià)比等方面更受國內(nèi)消費(fèi)者青睞，國產(chǎn)MPV正以強(qiáng)大的競爭力挑戰(zhàn)世界知名品牌。在新能源時(shí)代，中國消費(fèi)者的心智逐漸改變，自主品牌開始占據(jù)主導(dǎo)地位，國內(nèi)車企正加速布局新能源市場，電動(dòng)與汽油的競爭已經(jīng)打響。
