【ITBEAR科技資訊】09月01日消息，隨著以ChatGPT為代表的生成式AI大模型的迅猛發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)正邁向一個全新的智能化時代。不論是傳統(tǒng)的汽車制造巨頭，還是新興的造車新勢力，都將智能化視為未來的發(fā)展核心。但問題在于，這些大型語言模型究竟能否真正助力汽車行業(yè)實現(xiàn)智能化進(jìn)步呢?
從目前看來，大型語言模型在汽車行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在自動駕駛、智能座艙、人車傳感器互聯(lián)以及工廠數(shù)字化等多個方面。而其中，最引人注目的領(lǐng)域無疑是智能座艙和自動駕駛，這也是汽車制造商和用戶關(guān)注的重點。
在智能座艙方面，目前智能化水平仍有提升空間，用戶對汽車內(nèi)部人機(jī)交互能力的期望不斷增加。AI大型語言模型為汽車制造商提供了新思路，改善了車機(jī)交互水平，提升了用戶體驗。例如，一些車載ChatGPT語音助手能夠處理完整的對話，包括追問，并保持對上下文的理解，從而提供更出色的語音交互體驗。
最近，美國微軟公司與德國梅賽德斯奔馳公司宣布合作，將ChatGPT人工智能服務(wù)整合到存量汽車中，這將使美國地區(qū)約90萬輛汽車受益。未來，車主在使用語音助手提問時，ChatGPT將負(fù)責(zé)回答問題，增強(qiáng)汽車語音助手的性能。此外，微軟與梅賽德斯-奔馳還探索了ChatGPT的插件生態(tài)系統(tǒng)，為第三方服務(wù)集成開辟了可能性，未來駕駛員可以通過車載系統(tǒng)完成預(yù)訂餐廳、預(yù)訂電影票等任務(wù)，大幅豐富和提升智能汽車與人之間的交互體驗。
國內(nèi)汽車制造商也積極跟進(jìn)，多家車系宣布將在旗下車型上接入AI大型語言模型，如長安、吉利、紅旗、東風(fēng)日產(chǎn)等，它們均已成為這一領(lǐng)域的早期采用者。
此外，百度Apollo汽車智能化業(yè)務(wù)基于大型語言模型取得了新的突破。百度展示了基于大型語言模型的新一代AI智能座艙探索成果。這一新一代智能座艙將具備出行場景對話式交互、邏輯推理、策略規(guī)劃和知識問答等多項能力，同時也展示了在當(dāng)前智能座艙命令式交互下覆蓋全車多音區(qū)、毫秒級響應(yīng)、免喚醒全時交互的體驗。
然而，盡管大型語言模型在智能座艙領(lǐng)域表現(xiàn)出強(qiáng)大潛力，但在自動駕駛領(lǐng)域，仍然面臨著一系列挑戰(zhàn)。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，AI大型模型的運(yùn)行需要高規(guī)格的硬件支持，這需要具備高算力、大容量內(nèi)存以及低時延的特性。然而，目前車載設(shè)備的硬件水平尚不足以支持AI大模型的運(yùn)行要求。特斯拉等公司已經(jīng)開始自主研發(fā)芯片和云端智算中心以滿足這一需求。
此外，在處理大量多模態(tài)數(shù)據(jù)方面，也是一個巨大挑戰(zhàn)。自動駕駛需要處理激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高清攝像頭、GPS設(shè)備等各種數(shù)據(jù)，這使得數(shù)據(jù)的處理和管理變得異常復(fù)雜。此外，隨著數(shù)據(jù)量的急劇增加，數(shù)據(jù)隱私和安全也成為了重要的考慮因素。
綜上所述，大型語言模型已經(jīng)在智能汽車行業(yè)引起巨大關(guān)注，為汽車智能化帶來了巨大潛力，改善了駕駛安全性、優(yōu)化了交通流量，并提供了個性化的駕駛體驗。然而，要充分實現(xiàn)這些目標(biāo)，還需要克服硬件、算法和數(shù)據(jù)等方面的挑戰(zhàn)。因此，未來是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)還需要進(jìn)一步觀察和探索。
