【ITBEAR科技資訊】9月1日消息，新能源汽車市場的競爭日趨白熱化，小米公司終于獲得了國家發(fā)改委批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，這標(biāo)志著小米即將邁入汽車制造領(lǐng)域。這也讓小米成為了自2017年以來第四家獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)。盡管此舉并不代表小米可以立刻展開汽車生產(chǎn)，因?yàn)樗麄冞€需要工信部的批準(zhǔn)，但顯然，小米汽車離量產(chǎn)越來越近。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，自從2021年3月宣布進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域以來，小米一直備受關(guān)注，關(guān)于小米是否應(yīng)該涉足汽車制造領(lǐng)域的爭論一直沒有停歇。反對意見認(rèn)為小米應(yīng)該專注于手機(jī)業(yè)務(wù)，而不是投入大量資金制造汽車。
然而，小米汽車的推進(jìn)似乎已經(jīng)將這些爭議拋在了身后，而現(xiàn)在，制造汽車被視為小米增長故事中的新篇章。
坦率來說，小米的二季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)不俗，雖然營收略有下滑，但超出預(yù)期，毛利潤增長明顯。然而，仔細(xì)觀察這份財(cái)報(bào)，可以看出，盡管小米在高端市場取得了一些進(jìn)展，但其手機(jī)業(yè)務(wù)在高端市場的競爭力仍然不足。
與此不同，汽車制造業(yè)被視為具有更大潛力。小米汽車的實(shí)際投入力度更大，他們計(jì)劃成為未來全球前五的汽車制造商，并已自建汽車工廠。制造汽車對于小米來說，似乎已經(jīng)成為一場不容輸?shù)膽?zhàn)斗。
小米汽車的首款車型預(yù)計(jì)將聚焦中高端市場，擁有具有競爭力的智能系統(tǒng)和續(xù)航性能，有望與特斯拉等同價(jià)位車型競爭。
除了硬件制造，小米汽車還計(jì)劃依靠軟件服務(wù)和生態(tài)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)盈利。這將使他們能夠與智能化愈發(fā)重要的市場競爭，從而推動(dòng)軟件盈利模式的發(fā)展。
總的來說，小米進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域是一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措，將為他們帶來更多的增長機(jī)會(huì)，并豐富其業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。然而，面對激烈的競爭，小米需要克服許多挑戰(zhàn)，特別是在成本控制方面，以確保取得最后的成功。
