【ITBEAR科技資訊】8月29日消息，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在今年9月和10月分別迎來(lái)兩場(chǎng)涉及訴訟的審判，這兩起案件可能會(huì)對(duì)特斯拉及其自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的聲譽(yù)產(chǎn)生影響。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾公開(kāi)表示，公司的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目將決定其財(cái)務(wù)成就。他多次預(yù)測(cè)特斯拉即將實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，然而這一目標(biāo)尚未達(dá)成。
根據(jù)路透社的報(bào)道，第一起案件將于9月中旬開(kāi)庭審理，該案件涉及一起致命事故。事件中，一輛特斯拉Model 3被指控在使用Autopilot的情況下突然離開(kāi)高速公路，以每小時(shí)65英里(約104.61公里)的速度撞上一棵棕櫚樹(shù)并起火。2019年的這一事故造成了駕駛員米卡?李的死亡，同時(shí)還有兩名乘客受傷。原告方聲稱特斯拉明知其Autopilot輔助套件和其他安全系統(tǒng)存在缺陷，但仍推銷該車(chē)型。然而特斯拉對(duì)此予以否認(rèn)，并辯稱事故發(fā)生前李曾飲酒。特斯拉還指出，事故發(fā)生時(shí)是否啟用了Autopilot尚無(wú)明確證據(jù)。
第二起案件定于10月初開(kāi)庭審理，涉及一起致命事故。該事故中，一輛特斯拉Model 3撞上一輛拖車(chē)，導(dǎo)致車(chē)頂被削去，駕駛員史蒂芬?班納當(dāng)場(chǎng)死亡。班納的配偶提起訴訟，指控事故發(fā)生時(shí)Autopilot未采取任何避免碰撞的措施。特斯拉則堅(jiān)稱是駕駛員操作失誤導(dǎo)致了這起致命事故。特斯拉在法庭文件中還強(qiáng)調(diào)，啟用Autopilot時(shí)駕駛員必須時(shí)刻保持對(duì)路況的注意，并雙手握住方向盤(pán)。特斯拉指出，目前還沒(méi)有真正能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這些訴訟的審判結(jié)果將對(duì)特斯拉及整個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響。無(wú)論如何，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展仍然需要兼顧技術(shù)、法規(guī)和安全等多個(gè)因素，才能實(shí)現(xiàn)其潛在的巨大潛力。
