【ITBEAR科技資訊】8月21日消息，自動駕駛行業(yè)取得了一項重大進展，標志著無人駕駛出租車商業(yè)化模式正式在美國啟動。經(jīng)過長達六個小時的聽證，加州公用事業(yè)委員會(CPUC)以3：1的投票結(jié)果，正式批準了Waymo和Cruise兩家自動駕駛公司在舊金山進行全天候商業(yè)運營無人駕駛出租車。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這次決定是自動駕駛領(lǐng)域的一個重要里程碑，意味著自動駕駛技術(shù)正式開始面向普通消費者提供服務。經(jīng)過十多年的投資和研發(fā)，自動駕駛行業(yè)邁出了商業(yè)化運營的第一步。
Waymo早在2017年就在鳳凰城周邊推出了帶有安全員的自動駕駛出租車服務，并在2022年取消了安全員，擴大到整個鳳凰城城區(qū)。而今年5月，Waymo宣布他們的無人出租車服務次數(shù)已超過1萬次，計劃在2024年達到10萬次。
與此同時，Cruise也在舊金山進行了類似的試運營，專注于這一地區(qū)。然而，由于技術(shù)限制，無人駕駛出租車目前僅能在舊金山市區(qū)內(nèi)行駛，速度限制在45英里(約72公里)以內(nèi)，尚不能在高速公路上運行。
盡管兩家公司獲得了無人出租車運營牌照，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。交通擁堵和安全問題一直是公眾關(guān)注的焦點，過去的故障和堵塞事件可能會加劇這些擔憂。舊金山市民、政府官員以及部分部門也存在反對聲音，擔心無人車可能會加劇交通問題。
此外，無人駕駛出租車的商業(yè)模式也需要長期投入和驗證。雖然Waymo和Cruise堅守這一領(lǐng)域并取得了一定進展，但無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化仍然面臨技術(shù)、安全、法規(guī)等多方面的挑戰(zhàn)。隨著資本市場的不確定性，自動駕駛行業(yè)的商業(yè)模式和發(fā)展也需要更多的時間來驗證和調(diào)整。
綜合來看，無人駕駛出租車的商業(yè)化運營在舊金山取得了重要進展，然而，仍然需要解決技術(shù)、安全和社會接受等問題。未來，這兩家公司還將在其他城市擴張，但在技術(shù)和安全方面的挑戰(zhàn)依然需要持續(xù)關(guān)注和解決。
