【ITBEAR科技資訊】7月28日消息，據(jù)知情人士透露，大約十年前，特斯拉公司在老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)的授意下，曾操縱了電動(dòng)汽車上的儀表盤讀數(shù)，故意夸大續(xù)航里程，以吸引顧客購車。然而，這一操作引發(fā)了車主對于續(xù)航里程的大量投訴，導(dǎo)致特斯拉服務(wù)中心人滿為患，以至于特斯拉不得不成立了一個(gè)秘密隊(duì)伍來取消車主的服務(wù)預(yù)約。
消息人士稱，當(dāng)時(shí)馬斯克親自下令為汽車提供一個(gè)樂觀的續(xù)航里程預(yù)期，希望汽車在充滿電的情況下能夠展示出優(yōu)異的續(xù)航里程。特斯拉當(dāng)時(shí)僅銷售兩種車型，一種是首款車型Roadster雙門跑車，后來停產(chǎn);另一種是2012年推出的豪華運(yùn)動(dòng)轎車Model S。
目前尚不清楚特斯拉是否仍在使用類似算法提高續(xù)航里程預(yù)期。然而，汽車測試人員和監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)指出，特斯拉夸大了汽車在電池耗盡前的行駛距離。今年早些時(shí)候，特斯拉因在寒冷天氣下的行駛里程僅為宣傳數(shù)值的一半而遭到韓國監(jiān)管機(jī)構(gòu)罰款。最近的一項(xiàng)研究也發(fā)現(xiàn)，特斯拉三款車型的續(xù)航里程比官方宣傳的平均低了26%。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，同時(shí)，美國環(huán)保署(EPA)要求特斯拉從2020年款車型開始，將其宣傳的六款汽車的續(xù)航里程預(yù)期平均降低3%。
有汽車專家格雷戈里·潘諾內(nèi)(Gregory Pannone)與其他人合作撰寫的一份研究報(bào)告指出，針對21個(gè)不同品牌電動(dòng)汽車的測試，發(fā)現(xiàn)這些汽車在高速公路上的續(xù)航里程比廣告宣傳的少了12.5%。盡管該研究沒有透露測試品牌的名稱，但潘諾內(nèi)透露，特斯拉的三款車型表現(xiàn)最差，續(xù)航里程比宣傳的平均低了26%。
【ITBEAR科技資訊】將繼續(xù)關(guān)注特斯拉以及電動(dòng)汽車行業(yè)的動(dòng)態(tài)，隨著科技的發(fā)展，相信未來還會有更多關(guān)于續(xù)航里程等問題的進(jìn)一步改進(jìn)和突破。
