【ITBEAR科技資訊】7月21日消息，特斯拉在二季度交出了一份中規(guī)中矩的答卷。盡管市場(chǎng)對(duì)其人工智能領(lǐng)域的潛力寄予厚望，特斯拉的業(yè)務(wù)支柱仍然是電動(dòng)車。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在過(guò)去三個(gè)月里交付了超過(guò)46.6萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)83%，總收入達(dá)到約249億美元，同比增長(zhǎng)47%，凈利潤(rùn)約為27億美元，同比增長(zhǎng)20%。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，特斯拉近期在人工智能領(lǐng)域展現(xiàn)出的潛力使其與微軟、谷歌、meta和英偉達(dá)等公司一起成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。特斯拉因其在自動(dòng)駕駛、Robotaxi和機(jī)器人等AI應(yīng)用場(chǎng)景中的領(lǐng)先地位備受矚目。有分析師認(rèn)為，特斯拉的價(jià)值可能達(dá)到1萬(wàn)億美元，其中900億給予電動(dòng)車業(yè)務(wù)，剩下的9000億用于自動(dòng)駕駛和Robotaxi業(yè)務(wù)。
特斯拉在二季度通過(guò)降價(jià)促銷戰(zhàn)成功刺激電動(dòng)汽車需求，交付量創(chuàng)下歷史新高。然而，投資者最擔(dān)心的問(wèn)題是汽車?yán)麧?rùn)率。特斯拉的降價(jià)策略在一定程度上影響了汽車業(yè)務(wù)的毛利率，但整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)超出了市場(chǎng)預(yù)期。特斯拉解釋稱，汽車業(yè)務(wù)毛利率下降的主要原因是銷售的汽車「混合定價(jià)」導(dǎo)致平均銷售價(jià)格下降，以及內(nèi)部設(shè)計(jì)電池產(chǎn)量提升所帶來(lái)的成本增長(zhǎng)。
盡管如此，特斯拉的人工智能業(yè)務(wù)仍然備受關(guān)注。特斯拉正致力于發(fā)展全面自動(dòng)駕駛技術(shù)(FSD)，該技術(shù)被認(rèn)為是特斯拉未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉在報(bào)告中透露，其FSD測(cè)試版系統(tǒng)的總行駛里程已達(dá)到行業(yè)前所未有的3億英里(約4.83億公里)，預(yù)計(jì)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。特斯拉還在自主開發(fā)超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo，用于更快、更便宜的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練。此外，特斯拉還計(jì)劃將人工智能技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域，為特斯拉工廠提供智能化解決方案。
雖然特斯拉在人工智能領(lǐng)域表現(xiàn)出色，但其業(yè)務(wù)支柱仍然是電動(dòng)車。特斯拉在報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量將達(dá)到180萬(wàn)輛。盡管股東對(duì)特斯拉的未來(lái)有著更高期望，但財(cái)報(bào)發(fā)布后特斯拉股價(jià)盤后下跌。特斯拉在人工智能領(lǐng)域取得的進(jìn)展將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是投資者密切關(guān)注的因素之一。
