【ITBEAR科技資訊】7月6日消息，中興通訊與上海電信近日宣布，在上海地鐵4號(hào)線成功商用了一項(xiàng)創(chuàng)新的“5G車地系統(tǒng)”，這一解決方案將有效改善地鐵乘客在高速列車中的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和上網(wǎng)體驗(yàn)，標(biāo)志著全球首個(gè)應(yīng)用該方案的地鐵線路的誕生。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，該5G車地系統(tǒng)在地鐵4號(hào)線隧道內(nèi)部分區(qū)段已經(jīng)投入使用。通過(guò)中興通訊獨(dú)創(chuàng)的BBU+pRRU二級(jí)極簡(jiǎn)架構(gòu)，地鐵車廂內(nèi)部搭建了一套完整的5G室分系統(tǒng)。同時(shí)，利用5G大帶寬和高速率的特點(diǎn)，在隧道內(nèi)安裝了5G AAU，并在地鐵車輛的車頭和車尾分別安裝了CPE設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的高速回傳。
這一方案的實(shí)施使得地鐵車廂內(nèi)的業(yè)務(wù)峰值速率突破了2.1Gbps(262.5MB/s)，均值速率達(dá)到了1.7Gbps+。即使在全車乘客同時(shí)觀看高清視頻的情況下，網(wǎng)絡(luò)不再出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，大大提升了乘客的上網(wǎng)體驗(yàn)。
值得一提的是，5G車地系統(tǒng)的引入不僅改善了網(wǎng)絡(luò)性能，還簡(jiǎn)化了地鐵施工的難度。與傳統(tǒng)的覆蓋方案相比，不再需要鋪設(shè)泄露電纜，這使得工期大幅縮短，投資成本也降低了20%。以地鐵4號(hào)線為例，工期由原來(lái)的1年縮短至僅需6個(gè)月，同時(shí)預(yù)計(jì)每年可節(jié)約370萬(wàn)度電。
中興通訊表示，這一創(chuàng)新的“5G車地系統(tǒng)”在上海地鐵4號(hào)線的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，與傳統(tǒng)漏纜覆蓋方案相比，速率平均提升了280%+，明顯提升了網(wǎng)絡(luò)性能。該解決方案的成功應(yīng)用為解決地鐵列車中的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋問(wèn)題提供了新的思路和技術(shù)支持，對(duì)于推動(dòng)城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)換代具有重要意義。未來(lái)，中興通訊將繼續(xù)致力于推動(dòng)5G技術(shù)在地鐵領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)一步提升人們的出行體驗(yàn)。
