【ITBEAR科技資訊】6月21日消息，工業(yè)和信息化部副部長宣布，中國將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，并組織開展城市級“車路云一體化”示范應(yīng)用，以支持有條件的自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用，其中包括L3級及更高級別的自動駕駛功能。
據(jù)了解，該舉措旨在加速智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化和自動化。工業(yè)和信息化部已經(jīng)啟動了相應(yīng)的工作，各地方也積極響應(yīng)，表達(dá)了對智能駕駛的重視和支持。預(yù)計在不久的將來，更多具備智能化水平的產(chǎn)品將在中國的道路上行駛。
此前，在今年6月初舉行的重慶車展上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，中國的L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將在本月底出爐。這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對于智能駕駛技術(shù)的規(guī)范和推廣具有重要意義。
值得注意的是，中國市場監(jiān)管總局(標(biāo)準(zhǔn)委)在2021年9月發(fā)布了《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 40429-2021)，該標(biāo)準(zhǔn)明確了自動駕駛的六個等級，其中從L3級開始，車輛具備有條件的自動駕駛功能，車輛的橫向和縱向控制以及路況的探測和響應(yīng)完全由車輛自動駕駛系統(tǒng)接管。然而，駕駛員仍需隨時準(zhǔn)備接管駕駛工作。該標(biāo)準(zhǔn)還明確了L3級自動駕駛的運行范圍存在一定的場景限制。
目前，在中國上路行駛的車輛普遍屬于L2級輔助駕駛，包括一些特斯拉、蔚來等車型。然而，在今年4月的華為問界全新M5智駕版發(fā)布會上，余承東宣布該車首次搭載了HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)，其自動駕駛級別接近L3級高階智能駕駛系統(tǒng)。
新能源汽車競爭正進(jìn)入下半場，智能化成為主要競爭力，以軟件定義汽車和掌握自動駕駛主動權(quán)的企業(yè)將引領(lǐng)未來的趨勢。預(yù)計在智能駕駛領(lǐng)域取得重要進(jìn)展的企業(yè)將包括小鵬、華為、蔚來、理想等，同時也會有更多新進(jìn)入該領(lǐng)域的參與者。
總體來看，工業(yè)和信息化部的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點的啟動，以及中國即將出臺的L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，將為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供更加明確的方向和規(guī)范，進(jìn)一步推動中國成為智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍國家。
