【ITBEAR科技資訊】6月16日消息，近日蔚來(lái)汽車(chē)宣布降低全系車(chē)型起售價(jià)，并對(duì)部分服務(wù)權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，這是蔚來(lái)首次公開(kāi)調(diào)降價(jià)格。此舉旨在應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑、盈利壓力增加以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，蔚來(lái)此次降價(jià)后，入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格降至30萬(wàn)元以下，進(jìn)一步降至22.8萬(wàn)元(選擇Baas電池租賃方案)。蔚來(lái)的這一舉動(dòng)直接將其定位與特斯拉Model 3等品牌正面對(duì)決。
蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌一直將蔚來(lái)定位為高端品牌，因此過(guò)去一直不愿意降價(jià)，擔(dān)心會(huì)稀釋蔚來(lái)的高端形象。然而，面對(duì)銷(xiāo)量的暴跌、盈利能力的疲軟、虧損的持續(xù)加劇以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷現(xiàn)實(shí)，李斌最終選擇了降價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)形勢(shì)。
蔚來(lái)的銷(xiāo)量在今年4-5月份持續(xù)下滑，僅交付了可憐的6658輛和6155輛，相較于2月份的銷(xiāo)量腰斬。與同行的理想汽車(chē)相比，蔚來(lái)的銷(xiāo)量只有其1/40，這使得蔚來(lái)面臨巨大的市場(chǎng)份額壓力。盡管李斌之前曾表示不愿意降價(jià)，但現(xiàn)在他意識(shí)到降價(jià)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
蔚來(lái)以其服務(wù)而聞名，然而這也使得公司背負(fù)了沉重的成本負(fù)擔(dān)。蔚來(lái)提供了一系列貼心的服務(wù)，例如維修、保養(yǎng)、洗車(chē)等，并推出了方便快捷的換電服務(wù)。然而，這些服務(wù)給公司帶來(lái)了巨大的財(cái)務(wù)壓力。此次降價(jià)政策的核心之一就是減少贈(zèng)送的服務(wù)權(quán)益，例如取消終身免費(fèi)換電和縮減整車(chē)質(zhì)保期限。
面對(duì)持續(xù)擴(kuò)大的虧損，蔚來(lái)迫切需要實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和盈利增長(zhǎng)。蔚來(lái)的毛利率較低，而且過(guò)度的服務(wù)給公司帶來(lái)了巨大的成本負(fù)擔(dān)。因此，蔚來(lái)需要重新審視自己的定位和戰(zhàn)略，摒棄過(guò)度寵溺用戶(hù)的形象，重回汽車(chē)制造業(yè)的本質(zhì)。此舉可能包括放棄一些不切實(shí)際的服務(wù)權(quán)益，更加注重產(chǎn)品力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
值得注意的是，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的初期階段，產(chǎn)品的價(jià)格、續(xù)航里程和質(zhì)量等因素更受消費(fèi)者關(guān)注。在這個(gè)階段，品牌的服務(wù)可能并不是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的決策關(guān)鍵點(diǎn)。因此，蔚來(lái)需要調(diào)整策略，更加注重產(chǎn)品力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。
總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)降價(jià)并削減服務(wù)權(quán)益，這是公司為了應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑和虧損加劇所做出的戰(zhàn)略調(diào)整。然而，蔚來(lái)仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和盈利能力的提升。蔚來(lái)需要重新審視自己的定位和戰(zhàn)略，并尋求有效的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和盈利增長(zhǎng)。
