這絕對會(huì)是雙贏的選擇
文/錢佳清
雖然沒有得到正式官宣，但魅族被收購基本已經(jīng)成為定局。
很難想象，頭頂國產(chǎn)智能手機(jī)開創(chuàng)者的頭銜，當(dāng)年還與小米殺得有來有回的魅族，在十年后不僅淪為“珠海小廠”，也不得不簽下這份賣身契。
不過這確實(shí)是迫不得已，從2016年最頂峰時(shí)2200萬臺(tái)的出貨量下降到2021年僅150萬臺(tái)，這五年來魅族摔得太快，也太狠。
如果想總結(jié)這其中的原因，你可以說是一步錯(cuò)步步錯(cuò)。
無論是當(dāng)年與高通鬧掰，被迫押寶聯(lián)發(fā)科，還是砍掉最走量的魅藍(lán)系列，以及最后不得不面臨裁員并關(guān)閉線下門店。
魅族就好像開了天眼，在面臨抉擇時(shí)總能規(guī)避掉正確的選項(xiàng)，然后結(jié)局就是一落千丈。
現(xiàn)在打開京東，進(jìn)入魅族旗艦店，里面的手機(jī)產(chǎn)品只有用著高通驍龍上一代旗艦處理器的18系列和上上代的17系列。其余相關(guān)商品也少得可憐，一款手表、一款耳機(jī)以及一個(gè)賣999元的充電寶。
我甚至都不敢相信，魅族京東旗艦店銷量最高的手機(jī)殼居然是給iPhone 13系列的。
我明明記得蘋果的母公司是已經(jīng)涼透了的錘子，并不是尚有余溫的魅族啊。
開個(gè)玩笑，在鋪墊了這么多后，我想魅族如今的情況大家應(yīng)該都有數(shù)了吧，活是活著但過得很是凄慘。
所以此次被吉利收購，或者更準(zhǔn)確的說被吉利旗下星紀(jì)時(shí)代收購的魅族科技也許能看到重回主流市場，甚至重返巔峰的一線希望。
可隨之而來更多的問題也出現(xiàn)了，吉利為什么要造手機(jī)?又為什么會(huì)選擇落寞的魅族呢?
關(guān)于這個(gè)問題，我們本來打算采訪下星紀(jì)時(shí)代方面。不過也許是因?yàn)殡p方還在走收購流程等原因，并沒有得到太多信息，我們只能試著去猜想下其中的原因。
其實(shí)關(guān)于車企造手機(jī)或者手機(jī)品牌造車的新聞這兩年我們看了太多，蘋果早在喬布斯時(shí)期就萌生了造車的想法。雖然目前這個(gè)項(xiàng)目命運(yùn)未知，但如果蘋果哪天真的成為了一家汽車企業(yè)，那么整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)必然會(huì)經(jīng)歷一次洗牌。
另外雷軍拿著100億造車也說明了小米想要成為一家車企的決心，其余還有“馬上”要交付的法拉第FF91，和真的可以交付的創(chuàng)維EV6。
當(dāng)然話題度最高的還是不斷重申不造車，只是想幫車企造好車的華為，甚至特斯拉和蔚來這兩家熱門車企也頻出打算造手機(jī)的新聞。
這些我們認(rèn)知中的車企和手機(jī)品牌，其實(shí)本質(zhì)上都是科技公司。
而未來的車和手機(jī)也都會(huì)成為我們每個(gè)人生活中不可或缺的移動(dòng)終端設(shè)備，所以無論是去造車還是造手機(jī)，這些公司只是在完善自己的生態(tài)鏈而已。
那么如果吉利想要贏得未來，造手機(jī)甚至像華為和小米一樣打造屬于自己的完整生態(tài)鏈，必然也在計(jì)劃中。
可既然都有了星紀(jì)時(shí)代，吉利買魅族是為何?
我覺得可能是因?yàn)榧?xí)慣了買買買，也從買買買上嘗到了甜頭。
吉利近幾年的成功離不開收購，特別是在收購沃爾沃后。如今無論是吉利旗下的領(lǐng)克、極氪品牌，還是吉利品牌下CMA系列車型的成功都離不開2010年吉利對沃爾沃的收購。
所以在試水手機(jī)行業(yè)之前，吉利依然選擇了買買買，而落寞的魅族就是最好的選擇。
大家別看現(xiàn)在魅族混這么慘，但出色的工業(yè)設(shè)計(jì)和備受好評的Flyme系統(tǒng)依然能打，這兩點(diǎn)也是魅族存活至今的原因。
吉利也許正是看上了魅族在產(chǎn)品力上尚存的優(yōu)勢所以選擇了它。
當(dāng)然與收購汽車品牌相同，我預(yù)測吉利不僅會(huì)延續(xù)魅族品牌自身的產(chǎn)品線，甚至還會(huì)為其投入更多的資金支持，讓魅族能跟上主流手機(jī)品牌的腳步。
而吉利自己的手機(jī)品牌應(yīng)該也會(huì)出現(xiàn)，形成魅族走高端，吉利走中低端的產(chǎn)品陣列。甚至如果吉利想法更多一些，想要與華為和蘋果抗衡，自己走高端也并不意外。
至于前面說的生態(tài)鏈，吉利應(yīng)該也會(huì)通過魅族或者進(jìn)一步的收購計(jì)劃去構(gòu)建。從最基礎(chǔ)的智能穿戴設(shè)備開始，到電視、電腦等各類電器產(chǎn)品，讓車、手機(jī)以及智能家居能形成互聯(lián)。
另外，F(xiàn)lyme系統(tǒng)的到來能否提升吉利集團(tuán)在智能車機(jī)方面的體驗(yàn)同樣也值得期待。甚至像CarPlay、HiCar這樣的專屬手機(jī)映射方式應(yīng)該也會(huì)出現(xiàn)在吉利品牌甚至更多品牌的車型上。
總之對于吉利收購魅族，我感覺這絕對會(huì)是一個(gè)雙贏的選擇。
