北京時間 2 月 8 日下午消息，據(jù)報道，美國密歇根州霍蘭德(Holland)市議會近日批準(zhǔn)了全球第二大電池制造商 LG 新能源( LG Energy Solution Ltd.)投資擴建當(dāng)?shù)毓S的減稅計劃。由此，大部分地方稅和州稅對該工廠將免征 20 年。
根據(jù)韓國電池巨頭 LG 新能源提交給霍蘭德市的商業(yè)計劃，LG 計劃斥資 17 億美元(約合人民幣 108.2 億元)，使當(dāng)?shù)毓S電池年產(chǎn)能到 2025 年達到 25GWh，與現(xiàn)在的 5GWh 相比提升 5 倍。
LG 新能源的霍蘭德工廠于 2012 年開始運營，該工廠向通用汽車等北美汽車制造商供應(yīng)電池。通過提升產(chǎn)能，LG 新能源擬與歐洲公司合作生產(chǎn)用于儲能系統(tǒng) (ESS) 的電池。
LG 和通用宣布斥資 26 億美元建立第三家合資工廠。
值得一提的是，LG 和通用于 1 月 25 日宣布斥資 26 億美元(約 165.5 億元)在美國密歇根州建立第三家合資電動汽車電池工廠，產(chǎn)能為 50GWh。2 月 1 日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉還宣布將于今年上半年公布 LG 和通用的第四家合資工廠選址，預(yù)計該廠產(chǎn)能為 30GWh。
目前，LG 和通用的合資企業(yè) Ultium Cells 正在美國俄亥俄州和田納西州建設(shè)年產(chǎn)能超過 35GWh 的電池生產(chǎn)工廠，兩家工廠將分別于今年和明年開始量產(chǎn)。若加上 LG 與 Stellantis 合資工廠的產(chǎn)能 40GWh，LG 新能源在北美地區(qū)的電池年產(chǎn)能有望達到 200GWh。
另外，LG 新能源位于波蘭的弗羅茨瓦夫工廠的產(chǎn)能計劃從當(dāng)前的 70GWh 提升至 2025 年的 85GWh，該公司還計劃在歐洲地區(qū)建立一家年產(chǎn)能達 15GWh 的新工廠;到 2025 年，LG 新能源的中國南京工廠和韓國梧倉工廠產(chǎn)能也將從 62GWh 和 18GWh 分別提升至 110GWh 和 22GWh。
考慮到 LG 新能源還與現(xiàn)代汽車集團在印度尼西亞加拉璜建立產(chǎn)能達 10GWh 的合資工廠，LG 的全球產(chǎn)能將突破 400GWh，將能夠生產(chǎn) 500 萬輛一次充電續(xù)航超 500 公里的高性能電動汽車。
LG 新能源和通用汽車合作開發(fā)的 Ultium 電池平臺。
截至去年底，LG 新能源的累計積壓訂單價值達 260 萬億韓元，居世界首位?？紤]到 LG 宣布將與通用建立第三家合資工廠，預(yù)計該公司今年的積壓訂單總額將高達數(shù)十萬億韓元。因此，LG 新能源的產(chǎn)能提升迫在眉睫。為此，該公司近日通過首次公開募股(IPO)籌集了超過 10 萬億韓元。
LG 新能源的目標(biāo)是在 2025 年后超過中國寧德時代，成為世界第一。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu) SNE Research 發(fā)布的全球電動汽車電池市場份額，去年寧德時代以 32.6% 位居全球首位，LG 新能源以 20.3% 排名第二。
業(yè)界相關(guān)人士表示：“如果明年中國取消電動汽車補貼，LG 新能源將能夠重新進軍中國電動車市場，進而逐步縮小與寧德時代的差距。”
